4月22日，中国汽车2019年最重要的车展将在上海开幕，而目前已经有大量汽车主机厂向外界透露此次参展的新车，有些来自官方渠道，也有一些是小道消息，但结合品牌今年的新车计划来看，都有着较高的可信度。其实无论是官方消息也好，小道消息也罢，新车在车展开始前临时跳票放鸽子也不是什么新鲜事，因此一切都只能以最终展出情况为准。话不多少，下面就是汽车头条APP为大家梳理的2019年主流车企的重点新车阵容，其中主要呈现的是首秀、发布和上市的新车。

自主品牌

吉利 FY11星越

对于吉利来说，“产品大年”已经是近年来的常态。2019年，吉利与领克品牌从改款到换代再到全新车型将至少推出12款新车，而除了即将上市的嘉际外，代号FY11、定名星越的全新轿跑SUV是目前最接近正式发布的一款，在上海车展上我们将有很大机会一睹星越的真容。

吉利星越基于CMA架构打造，车身尺寸将大于博越，长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm，动力系统将搭载1.5T和沃尔沃的2.0TD发动机，其最大功率分别为130kW和175kW，上市后将超越博越成为吉利目前定位最高的SUV车型。

星越除了更大的车身和更强的动力外，溜背式的造型也是最大的卖点之一，并提供普通版和运动版两种车型，运动气息营造非常到位。

哈弗F7x

从去年到今年，自主品牌轿跑SUV呈现出井喷的势头，前有长安CS85、东风风光ix5和宝沃BX6，后有吉利星越、哈弗F7x、WEY P8GT等等，这其中哈弗F7x也将在上海车展上市。

去年哈弗推出的F系列在市场上取得了不错的成绩，其中F7在今年1月售出了1.5万辆。这次，哈弗推出F7x，既可趁热打铁，又赶上了自主品牌轿跑SUV的这波潮流。

相比F7，F7x的车身尺寸基本相同，只是为了营造偏向低矮的运动型车身将高度降低了30mm，配合增加的溜背车尾，与F7形成风格上的区隔。而在内饰上，F7x在F7的基础之上在细节上进行了一些调整，例如将皮质材料换为仿碳纤维材质以及加入彩色缝线等。

在动力上，F7x与F7完全相同，提供1.5T和2.0T两种动力，并有两驱和四驱车型可选。

与星越自立门户有所不同的是，F7x与F7有着非常紧密的联系，推出的目的更多的是在造型上给消费者更丰富的选择，预计在售价上不会和F7有着太大的差别。

新款长安CS95

虽然只是一次改款，但新款CS95在外观和内饰设计上都呈现出了与现款截然不同的面貌。

首先，新款CS95最直接的变化就是车头换装了与睿骋CC和CS85相似的纺锤形进气格栅，并在线条上做了更为硬朗的出力，呈现出更有力量的感觉。此外，新款CS95的车尾也采用了贯穿式尾灯。

内饰方面，新款CS95也呈现出了全新的面貌，换装了全新样式的大尺寸中控液晶屏以及三辐式平底方向盘，同时，中控屏下方的贯穿式空调出风口、旋钮式控制键以及全新样式的档杆都对质感有了大幅度的提升。

从长安目前公布的信息来看，新款CS95预计在上海车展亮相，并在今年第二季度正式上市。

比亚迪唐EV600/e1

比亚迪在今年上海车展期间预计将带来两款新车，其中唐的纯电版成型EV600或将上市，而命名为S1的一款微型电动车也有望在车展上亮相。此外，元EV535版车型将在车展前3月底上市。

在唐EV600之前，唐系列目前已包括了燃油版和插混版车型，而EV600的上市除了将唐的产品序列补充完整外，也将成为比亚迪首款综合续航里程达到500km的车型，而之所以命名为EV600是因为等速续航里程可达600km。

唐EV600将推出5座和7座两个版本，并搭载容量为82.8kWh的三元锂离子电池，能量密度161Wh/kg。动力方面，唐EV使用了前后双电机，电机最大功率180kW，最大扭矩330N•m。

此外，另一款新车e1即比亚迪F0的电动版车型，其外形基本延用了F0的设计，而内饰则以比亚迪现在的设计风格为准做了更新，包括横向屏幕和方向盘的样式等。

在动力方面，全新e1将搭载型号BYD-1810TZ-XS-A永磁同步电机，最大功率45千瓦，峰值扭矩110牛米。匹配镍钴锰酸锂电池，工况续航里程305公里。

广汽传祺新一代GA6

在过去的两三年里，广汽传祺凭着GS8、GS5、GS4等SUV车型的集体发力，持续提升着在自主品牌市场中的地位和影响力，但在轿车方面，传祺却一直没能在市场上占有一席之地，而在今年的上海车展上，传祺将对被人遗忘许久的GA6进行换代，从而释放传祺在轿车上场上的潜能。

虽然距离在上海车展首发只有一个月的时间，但全新GA6目前还处于高度伪装阶段，不过从此前曝光的谍照来看，新GA6的外观和内饰相比现款都有了很大的变化，包括车灯、中网都采用了传祺最新的家族设计，侧面线条也更加流畅饱满，而内饰更是发生了翻天覆地的变化，左右贯通宽大的中控台以及相连的大尺寸中控屏和液晶屏，都提升了车内的科技感和现代感，与传祺的最新车型保持同样高度的设计水准。

目前，全新GA6尚未公布动力信息，目前在售车型均为1.5T版本，而1.6T和1.8T版本已经停产，而新款或将增加1.3T及1.5T高功率版发动机。

合资品牌

捷达3款新车

发布新品牌“捷达”恐怕将成为一汽-大众在2019年最重要的大事，继狼堡发布品牌之后，捷达品牌将在急锣密鼓地在上海车展上首发三款新车。

这三款新车目前以VA3、VS5、VS7作为代号，定位分别为A级三厢轿车、A级SUV和A+级SUV，其中三厢轿车将以捷达车型为蓝本打造，而代号VS5的SUV将脱胎于西雅特Ateca，并采用大众MQB A2平台打造，至于定位最高的VS7，虽然目前大众官方并未公布其原型车，但从车身尺寸和定位上可以推断，VS7很有可能与西雅特Tarraco有着紧密的联系。

此外，捷达在今年上海车展上将独立参展，而非与一汽-大众同台，并三车同时首发，为了让捷达独享C位，一汽-大众也并没有在车展上推出重磅新车，而关于捷达首款车型的上市时间，目前基本确定在今年第三季度。

新一代日产轩逸

前不久，新一代日产轩逸的工信部申报图曝光，从中不难看出这是历代轩逸中最像天籁的一个。

新一代轩逸在前脸的设计上几乎和天籁是一个模子的产物，同时中网两侧的保险杠造型设计也有着很强的运动感，而车身侧面修长的线条也一改轩逸往日圆润厚实的造型。不难看出，新一代轩逸和天籁同步了向运动取向前进的脚步。

在尺寸方面，新一代轩逸长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，长度和轴距相比现款有了小幅度提升，而宽度则有了超过50mm的增长，同时车身高度也有了超过50mm的降低，这无疑是为了营造运动范儿的典型做法。

不过，新轩逸在动力上依旧使用的是1.6L发动机，最大功率提高至102kW，与现款的1.8L发动机持平。

全新丰田RAV4

一向四平八稳的丰田RAV4这一次也跟着C-HR、凯美瑞的脚步一同变得凶狠起来，丰田正在一辆车一辆车地努力改变自己在大众眼中的形象。

全新的RAV4在造型上要比现款车型凶悍得多，结合了汉兰达的硬朗和C-HR的灵动，颠覆了此前中庸的定位，让人无法将眼前这辆车和RAV4联系在一起。在尺寸上，新RAV4的轴距达到了2690mm，比现款车型提升了30mm。

新RAV4的内饰相比现款有了很大的改变，设计感和现代感都有所提升，但与其它品牌相比也还远算不上前卫和时尚。

动力方面，全新RAV4将继续搭载2.0L和2.5L发动机，并且会在后续车型上还会搭载2.5L混合动力系统，与之匹配的是CVT变速箱。

全新RAV4目前已亮相日内瓦车展，上海车展发布之后预计将在下半年正式上市。

本田奥德赛混动版

去年年底，混动版奥德赛公布了工信部申报信息，预计将在本届上海车展期间上市，其混合动力系统将搭载与思铂睿/雅阁锐·混动车型相同的本田第三代i-MMD混动系统。

在外观上，混动版奥德赛相比燃油车型做出了一定的改动，前中网向下延伸形成了“大嘴”的造型，虽然是混动车型却显得比燃油车型更加激进。

动力方面，2.0L燃油发动机最大输出功率为145马力，在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大输出功率可达215马力。油耗方面，广汽本田奥德赛混动版的工信部综合油耗仅为5.8L/100km。

别克VELITE 6

几天前，通用VELITE 6纯电版的亮相又让人想起了分别在2017年和2018年上市的VELITE 5和VELITE 6混动版，但这两款车在国内新能源市场上的存在感几乎为零，而两个难度又易混淆的名称又让人想起来多年前的雪佛兰傻傻分不清楚的BOLT和VOLT。

这一次别克深知301km续航里程的VELITE 6在续航上在国内市场掀不起什么风浪，于是就给VELITE 6赋予了一个全新的定义“MAV”，这个定义其实就和雪佛兰沃兰多的定位基本相同，官方翻译为“多功能运动型轿车”。

实际来看，VELITE 6的造型其实是介于两厢和瓦罐之间，类似于杰德的定位，但尾部车顶明显下沉的线条让它比杰德更接近于两厢车，不过够长的车尾也保证了VELITE 6的后备箱空间。

截止目前，VELITE 6在动力和电池方面的相关信息除了续航301km外还都尚未公布，上市时间或将在上海车展期间。

豪华品牌

奔驰新款GLC

刚刚于日内瓦车展发布的新款GLC将在今年年底引入国产，而在一个月之后的上海车展上，新款GLC将完成国内首秀。

新款GLC在外观上并没有明显变化，甚至内饰都没有及时更新为与A级和G级相同的“连屏”设计，不过中控大屏由7英寸升级为10.25英寸，同时高配车型还将搭载全液晶仪表盘。

而新GLC相比现款有两处较大的变化。首先，改款GLC用M264系列1.5T发动机替代此前的M274 910机型，M264系列2.0T发动机替代此前的M274 920机型，功率方面两款新发动机均提升了10kW，更重要的是还加入了配有48V轻混系统的车型。

其次，奔驰在新款GLC上搭载了最新的MBUX的人机交互系统，这款此前已在新A级上使用的系统最大的特点是功能更加强大的触摸板和能够以最接近自然发音的人声与驾驶员应答的声控系统。同时，MBUX还能通过学习能力将最多可7名使用者的通勤路线、收听电台、常用联络人等日常习惯记忆，并在相应的时段给予提醒与建议。

2019年，奔驰除了纯电车型EQC将国产上市外，并没有太多重磅产品在华推出，而年底上市、身为销量担纲的GLC此次改款后预计将成为奔驰在2020年销量的主要增长点之一。

奥迪 Q2Le-tron/新一代Q3

2019年将是ABB在中国的电动元年，除了奔驰EQC将在年内实现国产外，一直备受关注的奥迪e-tron也将以进口方式进入国内。但这次在上海车展上，最令我们惊喜的恐怕还不是大名鼎鼎的e-tron，而是另一款在去年广州车展亮相的电动车——奥迪Q2L e-tron。

不同于e-tron，Q2L e-tron是奥迪专为中国市场打造的特供车型，而从目前的计划来看，Q2L e-tron很有可能在上海车展期间上市。

除了Q2L e-tron，奥迪还将在上海车展发布另一款今年的重点新车——全新Q3。据现有信息来看，全新Q3相比现款主要的变化除了家族式外观设计外，车身尺寸将得到明显提升。其中，车长和轴距都将有近80mm的提高，车宽和车高也会有小幅增加，但从工信部申报图来看，国产全新Q3相比海外版将不会进行加长。

宝马全新3系/X7

新3系无疑是今年宝马在华的最重磅车型。据宝马最新公布的消息显示，全新3系将于5月在华晨宝马铁西工厂投产并上市，而上海车展无疑是其发布的最佳时机。

无论是长轴距还是标准轴距，新一代3系的尺寸都较现款有了进一步提升，轴距均增加了40mm。一款B级车拥有着将近3米的轴距，以运动见长的宝马为了中国市场如今已摇身一变成为了空间大师。

此前宝马一直被吐槽内饰设计千年不变，而此次换代的3系可以说是近年来宝马在内饰上变化较大的一次，不过在动力上全新3系与现款并没有明显变化，可见宝马在打造3系时已经不在运动和性能方面对其进行着重打造了。

3系负责走量，那X7就要为宝马撑场子。今年1月，宝马最新的大型SUV车型X7在上海亮相，而亮相三个月之后，X7很有可能会在上海完成国内的上市。

X7的出现，无疑是对奔驰GLS形成巨大的挑战。虽然宝马X7在车身尺寸上只比GLS有着20-30mm的微弱优势，但作为后来者的X7最大优势在于内饰设计和科技配置方面。

而在动力方面，宝马X7将在中国搭载3.0T直6和4.4T V8两种动力，最大功率分别为340马力和465马力，最大扭矩447牛米和649牛米，相比GLS的动力配置也有着一定的优势。

目前有消息称，宝马X7的预售价将在100-105万元之间。

凯迪拉克 XT6国产

不仅是ABB，在今年的上海车展上，大部分豪华品牌还是将重点放在了SUV上。作为国产化最高的豪华品牌，凯迪拉克预计在7月就将国产上市刚刚在北美车展亮相的XT6，而上海车展将成为XT6的国内首秀。

XT6是一款的定位在XT5和凯雷德之间的中大型SUV，从而弥补凯迪拉克长年没有与奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q3对标的竞品的现状。动力方面，海外版XT6搭载3.6L V6自然吸气发动机+9AT变速箱的动力组合，并配备有全轮驱动模式。不过，3.6L V6发动机国产的几率很低，因此XT6极有可能使用目前CT6所搭载的2.0T和3.0T发动机。

雷克萨斯LM

与其它豪华品牌相比，雷克萨斯在今年上海车展的重头戏并非SUV而是MPV。这款定名为LM的MPV就是丰田埃尔法的升级版，将推出LM350汽油版和LM300H／LM500H两个混动车型。不难看出，LM350汽油版与现款的埃尔法采用相同的3.5L发动机，而300H和500H将分别使用与ES和LS相同的动力组合。

众所周知，丰田埃尔法是MPV领域的“劳斯莱斯”，尽管定价已经到了80万起售，但终端销售仍需加价20-40万不等，由此可见，雷克萨斯LM上市后售价很有可能要到100万起跳，而抢手程度相比埃尔法也将有增无减。

特斯拉 MODEL Y

就在3月4日，特斯拉CEO马斯克在自己的推特上刚刚公布了特斯拉将在3月14日洛杉矶发布旗下第五款量产车Model Y，而Model Y的国内首秀很有可能就是在4月的上海车展上。

Model Y是特斯拉产品序列中的第五款量产车型，定位于紧凑型跨界SUV，将使用与Model 3相同的平台，而马斯克也在推特上发布，Model Y作为入门级SUV车型，其车身尺寸比Model 3大10%左右，生产成本也是如此，而关于该车具体的规格、参数以及售价等信息将会在3月中旬的发布会上揭晓。

虽然价位有所上浮，但Model Y仍属于特斯拉“价格亲民”的产品序列之一，其标准版定价或将在3.85万美元左右，在实现国产后，其标准版定价或将在26万元人民币上下。

由于与Model 3使用相同的动力系统，改款车型将有望推出双电机四驱、长续航和高性能版，如果同样按照10%价格上浮计算，进口情况下该车价格区间为30万至55万元，国产情况下则将进一步降价。

至于Model Y将何时上市，根据Model3的情况推测，2021年内能交付国产版Model Y恐怕已经是最理想的情况，而价格更亲民的标准版Model Y交付或将比更高配置的版本交付晚至少一年，即2022年后。

头条说：电动车在车展的比例逐年增加这已经不是什么新闻，而2019年上海车展的不同之处在于越来越多的合资品牌和豪华品牌也加入到电动车的厮杀中并真正地开始上市甚至国产。而在合资品牌方面，今年上海车展的最大看点无疑就是捷达品牌一口气发布的三款新车。

相比合资和豪华，自主品牌这次显得比较平淡，基本都是在按部就班地填补产品线和完成换代改款，或许是在经历了去年的车市寒冬后，大家也都想平稳度过眼前仍充满未知的车市拐点。