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治理烧机油奥迪车在西藏拉萨的第四次缸压检测结果
文章《缸压“先增后减再增加”与积碳清除治理烧机油的研究》案例，在拉萨高原的后续第四次缸压检测结果，非常神奇地证实了“研究预言”。
以新技术工程应用的确凿检测数据，再一次颠覆传统认知，再一次映证精铠甲金属表面陶瓷化重建产品改性再制造自修复磨损的特别功效。
先从对“回顾研究”的预言，开始说起。
一、回顾奥迪车在成都的前3次缸压测试数据变化，分析评价陶瓷化重建效果和预言：
效果评价：
1、第3次检测，缸压有升有降，是因为燃烧室内积碳的清除，导致进入自修复过程的缸压暂时“局部回落期”。除4缸因火花塞漏机油浸湿,积碳严重，清除积碳造成缸压比自修复前降低2.1bar以外，其他3个缸压都比自修复之前有不同程度升高。之前磨损最严重、缸压最低的2号缸，在清除积碳后，缸压依然升高了1.8bar。
2、产品和机油混合液的超级清洁积碳作用，让积碳胶质混合物被清理，必定在一定程度减少了燃烧室气密性，让第2次测试开始升高的缸压有一个短暂回落过程。
随着燃烧室积碳的清除，金属零件之间才可以直接摩擦，在摩擦磨损负能的“外因”作用下，产品陶瓷化重建功效的“内因”才能发挥。
预言：随着进一步的自修复过程，缸压还会重新继续升高。请拭目以待。
二、在拉萨的第四次缸压测量
前3次检测缸压后，治理烧机油的奥迪车托运回拉萨，历时近2个月，自修复里程累积2281公里时，进行第4次高原缸压测试。
4月15日在拉萨测再次检测缸压的行驶里程是126248公里，相减上次成都第3次测量行驶里程125240公里，在西藏自修复行驶1008公里。
1、测量者自述，经西藏1008公里自修复行驶，机油减少量仅为1/3标尺。
即机油减少量为300ML左右，相比之前，又有新改善。
表明自修复行驶的第二个1000公里，机油减少量从第一个自修复里程1000公里内，由原始每千公里烧2升多机油降至每千公里只烧0.5升后，又进一步减少到每千公里仅烧0.3升机油。
随着后续的自修复过程，烧机油量进一步减少，将由内窥镜影像已经确认因气门油封开始老化，进气门轻微浸透，漏机油在燃烧室内烧掉，最后用“免拆开盖”专用工具更换气门油封后，将彻底解决烧机油问题。
这种创新治理烧机油方式，省工省时，必将大大满足减少车主维修费用的刚性需求。
2、受拉萨“高原反应”影响，测量缸压升高并变平衡的第4次实测缸压表显数据必须经“高反系数”的修正
“高反系数1.687”修正量的计算：据物理常知，海拨每升高12米，大气压下降约0.99325kpa ,拉萨海拨3658米比成都海拨500米高出3150米。
因为缸压与大气压相关对应，又因为大气压与温度有关，查资料，成都冬季2月温度与拉萨初春4月中旬的温度接近。成都冬季气压95.5kpa标准大气压与拉萨春季气压56.6kpa标准大气压相比值就是“高反系数”。计算95.5kpa/56.6kpa得出拉萨“高反系数”的修正量为1.687。
由此，必须将缸压表高原测量值乘以1.678，给予修正，才能与之前在成都的前3次测数据相比对。
3、用同一块气压机械式缸压表，在相同条件下检测第四次缸压的高原数据/修正值：
1号缸压：7.9bar /修正值13.3bar⏫
2号缸压：8bar/修正值13.4ar⏫
3号缸压：7.8bar/修正值13.1bar ⏫
4号缸压: 8.0bar/修正值13.4bar⏫
4、根据第四次测量缸压数据，评价自修复效果：
（1）陶瓷化重建再制造发动机仅自修复行驶2281公里，前四次检测缸压经历了“快速升高后降低、再升高”过程。和第三次检测相比，因火花塞浸湿漏机油,积碳严重的第4缸，缸压从10.4bar升高到13.4bar,最大升高值达3.0bar，最大升高率达29%；
（2）极好平衡了缸压，缸压差从2.5bar降低到0.2bar。缸压差从原10.3bar/12.8bar之间的最大缸压差2.5bar，曾减少到12.9bar/13.9bar之间的1bar缸压差，又升高到10.4bar/12.8bar的2.4bar缸压差,最后降低为0.2bar。明显可见缸压差也经历了“快速升高后降低、再升高”的过程。
（3）陶瓷化重建发动机，气压式表测得缸压平衡度最后提高到0.2bar以内。证明陶瓷化重建自修复功能，具有智能自修复特点：磨损大、自修复量大，磨损小、自修复量小；具有升高缸压的同时平衡缸压的特效。
（4）各缸压升高和缸压平衡度极大提高，不仅平稳动力输出，提升发动机燃烧效率、增强加速性能，也因为有效清理了缸套、活塞、活塞环之间的积碳，释放被积碳聚合物卡死的活塞油环，高效解决发动机曲轴箱“中缸”部位，因为磨擦磨损引发的“烧机油”问题。
由上述评价， 显而易见陶瓷化重建，通过对金属表面改性再制造产品的效果，开创了发动机机械装备总成的颠覆性“免分解大修”新方式。
烧机油奥迪车治理前三次缸压检测、内窥镜检测的数据详情，请见前面发表的《缸压“先增后减再增加”与积碳清除治理烧机油的研究》案例。
