车热了以后发动机憋车是什么原因(新车发动后发动机好热,有问题吗)

发动机经常憋熄火

最近一台PC200-7型挖掘机在使用四五年后，出现憋车熄火、工作无力、行驶无力的故障问题，整个故障较为特殊，所以工程师将故障检修过程分享给大家。

故障现象

机手说机器启动后，在行走过程中遇到较大阻力或急转弯和上坡时，发动机就感觉马上要熄火；

当铲斗缸收缩至根部位置或斗杆与动臂上扬到根部位置时，发动机也表现出马上要熄火；

当操纵机器快速工作时，也能明显感觉到机器马上憋熄火。

故障分析

1、为解决上述故障，先检查了仪表油压、水温、等报警参数，没有发现异常现象。由于在不久前机主找了专业校泵维修人员对发动机的燃油高压泵和喷油器进行了维修和更换，所以发动机故障暂且排除。怀疑可能是挖掘机的液压系统存在问题。

2、根据观察该挖掘机在动作速度较慢时系统压力正常，只是在负荷突然增加时才出现异常的情况，由此怀疑可能是因液压泵变量不正常，使发动机负载变化和液压泵功率变化不匹配，超过发动机自身调节能力而产生熄火现象。

3、液压泵变量是由泵调整器通过PC-EPC电磁阀来调节泵的流量与压力的。当外负载超过发动机的输出功率时，发动机转速即降低，并将转速信号传给泵调整器。当发动机转速降至最低转速时，泵调整器即发出电流信号控制PC-EPC电磁阀动作，使泵的输出流量降低，从而降低发动机的外负载，使发动机转速恢复而不发生突然熄火的现象。

故障排除

而故障机器的主泵调整器及PC-EPC电磁阀都设置在液压泵的外部，常年裸露在外面，风吹日晒故极易出现故障。

因此维修师傅先检查主泵调整器，经检查，其各脚的输出电压无异常，且调整器的指示灯无异常，即调整器完好。

再检查PC-EPC电磁阀，当拨下电磁阀开关时，发现里面的针脚由于进水腐蚀有锈，存在虚连的现象。由于插头腐蚀严重，重新配了个插头后重新装上，再启动发动机时，机器的工作状态即恢复了正常。

总结

由于挖掘机的本身的工况，整天是风吹雨淋，一些电器部件裸露在外面，就会很容易产生线路插头腐蚀最后导致线路虚连，所以希望机主在工期不忙的时候尽量保养自己的爱车。

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