花冠倒车影像时有时无是什么原因(花冠倒车影像不显示)花冠倒车影像时有时无是什么原因(花冠倒车影像不显示)
1966-1970年
第一代花冠1966年11月发布的1升5座紧凑型轿车，位于“ Publica”和“ Corona”之间。“花冠”不仅是丰田最成功的车型，还与日产的日产的“ Dat Sun Sunny 1000”一起带到了日本。我们回应了在“大众汽车”学到的“私家车”购买者的高级心理，包括性能，质量，经济性和舒适性等各个方面。
1970-1974年
第二代花冠自1966年诞生以来，一直引领着日本小型大众汽车市场的第二代“花冠”。随着1970年5月模型的更改，“花冠Sprinter”成为独立的“丰田Sprinter”（在汽车商店而不是在Corolla商店出售）。并且新成立了“花冠双门跑车”，以便与新短跑选手的双门跑车共享车身。
1974-1979年
第三代花冠第三代“花冠”于1974年4月发行，俗称“ 30（Sanmaru）”。这是因为即使在第三代产品问世之后，第二代产品还是作为低价型号并行生产了一段时间。
与前代车型相比，该车型的轴距增加了35毫米，前后胎面增加了40毫米，但是车身尺寸的增加也确保了排放法规和碰撞安全措施所需的空间。
1979-1983
第四代花冠第四代产品于1979年3月发布，具有30mm的轴距和25 / 50mm的较大胎面。厢型车系统在五个月后的八月进行了改装，车身变化包括七种类型：轿车（2/4门），硬顶，轿跑车，后备箱和厢式货车（2/4门）。 .. 车身设计比其前身更具线性。
1983-1987年
第五代花冠第五代于1983年5月发布。“花冠”（和“短跑选手”）经历了前所未有的重大模型更改。在家庭车型中，根据全球趋势，采用前轮驱动（FF）系统代替后轮驱动（FR）系统。轿跑车系统也与轿车同时进行了改装，但驱动系统仍然是FR，着重于运动性。
1987-1991年
第六代花冠第六代于1987年5月发布。以“世界一流的高级轿车”为主题，这款车的外观得到了改善。在日本，取消了五门车模型（掀背车），而跳过了先前型号更改的货车和货车则重生为第六代“花冠”轿车基地（比轿车晚三个月发布）。货车只有4门。
1991-1995
第七代花冠第七代于1991年6月发布。轴距，总长，宽和高都得到了扩展，车身设计的体积也得到了增加，以进一步增强豪华感。自1966年诞生以来，它已经在高端路线上达到顶峰，并已成为各个方面的高品质大众汽车。大约三个月后，对货车和货车进行了改装。
1995-2000年
第八代花冠第8代于1995年5月发布。开发时考虑了环境，安全性和总成本。车身尺寸与上一代相比并没有太大变化，并且在继承许多组件的同时，车辆的重量减少了多达50公斤。
发动机为1.6升但5气门+ VVT 4A-G单元，可产生165 PS，1.6升，1.5升，1.3升高机械双凸轮（分别为115 PS，100 PS，88 PS），NOx排放和减少黑烟2升柴油的对策。
2000-2006年
第9代花冠第9代产品于2000年8月发布。车身类型为普通的4门轿车和5门旅行车“ Fielder”。轿车的GT级和“花冠Levin”等运动型车型已被废止。
到目前为止，“花冠（轿车）”的客户群主要是中年和老年人，因此我们保留了保守的设计，但在第9代，我们提倡“新世纪价值”的概念，这是根本。我从一开始就对其进行了审查，然后重生。
2006-2012
第十代花冠第十代“花冠”出现在2006年10月。轿车的子名称为“ Axio”。它继承了其前身的车身设计形象，并获得了2007年优秀设计奖。
所有型号均标配后排监视器，该监视器在倒车时显示后方图像，并减少停车时驾驶员的负担。发动机有两种类型：1.5升VVT-i（1NZ-FE）110PS（4WD为105PS）和1.8升DUAL VVT-i（2ZR-FE）136PS（4WD为125PS）。
2012-2016
第11代花冠在日本，第11代卡罗拉Axio和卡罗拉菲尔特（Corolla Fielder）回到了卡罗拉的起源，并以“允许四名成年人安全，安全，舒适地长途旅行的最小尺寸的汽车”为主题回顾了一切。开发为最适合其市场环境的紧凑型汽车。我们采用了可以满足时代需求的新概念“大空间紧凑型”，我们确保了一个舒适的内部空间，四个成年人可以舒适地度过，宽敞的视野使您可以在小转弯的紧凑型车身中安心驾驶。
