12月份中汽研C-NCAP给第三代哈弗H6做碰撞测试，气囊和侧气帘未弹出，4车门打不开事件已经过去一段时间，2020年最后一天中汽研C-CNAP和长城汽车联合召开了说明会，现在事情基本已经清楚，今天就以问答的形式为大家盘点下事件重点。

1、第三代哈弗H6在碰撞测试时为什么没有弹出气囊和气帘，以及车门为什么打不开？

答：第三代哈弗H6发生碰撞时整车处于断电状态，因为断电所以气囊未弹出，车门也无法打开。

2、第三代哈弗H6发生碰撞时整车断电的原因是什么？

答：根据中汽研的解释，第三代哈弗H6碰撞测试前，工作人员给车辆进行了系统软件升级，碰巧的是碰撞准备阶段还有电，车辆系统进行了软件下载，碰撞倒计时3秒时，车辆开始代码刷写，整车开始断电，直至碰撞结束，车辆升级尚没有完成，整车还在断电中，因此断电原因是车辆进行软件升级，碰撞时整车处于断电状态。

3、第三代哈弗H6碰撞测试气囊未弹出是人为原因吗？

答：是人为原因造成的。首先第三代哈弗H6的软件升级需要人工操作确定，车辆才可以进行升级；其次，人工不确定升级，车辆自身不会软件升级；第三，中汽研C-NCAP在说明会上也承认：测试车辆在碰撞试验准备阶段，工作人员进行了软件升级。

4、到底是谁在碰撞前进行软件升级指令？工作人员有具体人吗？

答：本次的测试碰撞现场有中汽研C-NCAP和长城汽车的工程师，还有其它媒体人员等，具体到底是哪个工作人员操作了软件升级，说明会的双方并没有直接指出，但可以确定一定是这两方的工作人员进行了软件升级，猜测中汽研C-NCAP工作人员概率大点。没有公布具体工作人员，可能双方认为没有必要性，或公布的意义并不大，只要确定第三代哈弗H6车辆是安全的，没有问题的就行了。

5、第三代哈弗H6碰撞事件算不算一次失败的碰撞？

答：没有达到预期的目的就是失败的碰撞，不管责任在谁，唯一遗憾的是中汽研可能会“损失十几万元购车款”，也不知道后续中汽研C-NCAP还会不会做第三代哈弗H6的碰撞测试，不过这也不是“吃瓜群众”该关心的事了。

6、消费者在使用第三代哈弗H6时软件升级安全吗？

答：消费者正常使用第三代哈弗H6时，车辆软件不会自动升级，整车也不会断电，因此也是可以安全用车的。车辆如果达到软件升级条件：电源挡位为ON，发动机未启动，车辆静止，驻车制动处于驻车状态，挡位处于空挡，就可以手动开启软件升级。也就是说运动中的车辆不具备软件升级的条件，因此，并不是像想象中一样车辆在奔跑，突然就软件升级，整车断电后发生事故。

7、第三代哈弗H6还可以购买吗？

答：虽然第三代哈弗H6没有成功完成碰撞测试，但最后中汽研C-NCAP也在说明会上承认以后会按照新制定的C-NCAP（2021版）操作规范进行工作。长城汽车方面则主动郑重承诺：车主未来发生任何因车辆安全问题导致的意外事故，长城汽车将负责到底。有了保证就可以放心购买了。

8、有网友提出的是不是可以公开车内视频，来佐证车内是不是断电了？

答：“解释就是掩饰，掩饰就是有事”网友的评论虽然有点偏执，但也从侧面反馈出消费者急切关心第三代哈弗H6的安全性，也可以理解吧!

既然有网友提出疑点，如果具备条件最好公开车内视频，用证据证实结果，让“谣言”可以不攻自破。

就目前获悉的消息，中汽研C-NCAP和长城汽车双方在说明会上并没有要公开车内视频，仅是公开了外部视频，可以清晰看到碰撞前后尾灯确实熄灭了，碰撞结束，后尾灯也没有双闪开启。

写在最后，以上8个问题的解答或许可以解决消除消费者的购车顾虑，但并不是消费者最想看到的结果，中汽研C-NCAP的第三代哈弗H6碰撞测试以乌龙事件结束了，大家别忘了还有中保研了，期待早日看到第三代哈弗H6的成功碰撞测试，不管是那家机构吧！也可以让消费者彻底消除购车顾虑。