中间有点儿亮是什么原因(亮的中间是什么)

或许很多人已经注意到，丽江城区好几个红绿灯路口，左转直行绿灯同时亮。

“不知道为何要这样设置，这样存在很大的安全隐患。为什么不能像其他路口那样左转直行分开放行？这样各行其道，互不干扰，无论是开车的、骑车的还是走路的，都安全。”很多市民向读本丛主反映了这个问题。

一名经常骑单车上下班的市民甚至坦承：左转直行绿灯同时亮的路口，是她的噩梦。

为什么左转直行绿灯同时亮的路口安全隐患大？市民如是说——

@余女士：丽江城区很多路口左转和直行同时亮绿灯，一遇到这种路口，让我这个准备左转的骑单车人，随时被直行的机动车挡起，特别是上下班高峰期，车流量太多，只能眼睁睁地看着绿灯变成红灯，然后，我等！当绿灯第二次亮起，我正准备眼疾手快抢在直行车前左转过去，没想到直行车的反应比我更快，一辆辆在我左边嗖嗖而过。终于，在红灯还未亮起之时，我见缝插针在相隔较远的两张机动车间一插而过，终于左转成功。然而，我也惊出了一身汗，因为，当时后面那辆机动车距离我只有0.1米。这样的路口，简直就是骑单车人的噩梦！

@小和：直行和左转绿灯同时亮，电动车要左转应该怎么走？虽然在很多红绿灯口在人行道前有个非机动车的待转区，问题是如果你反应稍微慢一点，不抢在直行机动车起步前左转，那根本过不了。一个电动车新手上路遇到这样的红绿灯设置，感到很慌呀！

@和先生：我住在金甲村，孙女在实验学校读书，因为距离不远，每天上学、放学基本都是我在走路接送。过寨鑫路和雪山路十字路口的时候感觉很危险。因为我每天从寨鑫路税务局那里走过来，到“首正鲜货”火锅店的时候要过路口往博士后小区走。这个路口东西向左转直行绿灯同时亮，如果我走得不快，走到人行道中间的时候，另一侧左转的车就过来了，如果车子开快一点，对于过绿灯的行人来说是很危险的。当然了，现在机动车车主的素质也很高，从另一侧左转过来的车辆会等着让直行的人先过，但是，这也降低了左转车辆的通行率。

所以，不知道为什么会这样设置？是为了提高通行率？我看不见得。左转直行分开放行，这样不是很合理吗？真是搞不懂！

@李女士：在左转直行同时放行的路口，对左转非机动车来说是危险，对我们直行走路的人来说，也是一种危险。绿灯亮了，才走了一半的人行道，另一侧左转的车就杀过来了！于是，面对正前方的绿灯，走or不走？我在风中凌乱……

@杨先生：能不能调整一下？改为像福慧路、香格里大道官房酒店路口红绿灯一样，直行左转分开放行。这样会各行其道，车走的时候，不会直行车辆挡住左转自行车，而行人也不会挡住左转车辆。

对于部分市民反映的这一情况，丛主也通过骑单车、走路两种方式进行了亲身体验。

不体验不知道，一体验深有体会。目前丽江城区有好几个红绿灯路口的确是左转直行绿灯同时亮，比如白华路、长水路交叉口，福慧路、福星路路口，寨鑫路与雪山路交叉口，国安路与雪山路交叉口……

而从城区红绿灯口放行的方式来看，也采取了多种方式：

有的路口，采取了四个方向红绿灯左转直行同时放行；

有的是东西向红绿灯左转直行同时放行；

有的则是南北向红绿灯左转直行同时放行；

其他大部分，则按左转和直行分开放行的方式。

那么，为何丽江红绿灯的放行方式那么多？何不都采取左转、直行分开放行的方式？

据丽江交管部门有关人士介绍，在设置通行方式和红绿灯配时的时候，并不是以某一个群体、某一个路口单个来考虑，都是全盘考虑。

据了解，在城区部分路口采取左转直行同时放行的措施，是因为部分路口及道路受条件限制，无法设置单独的机动车左转车道，路口交通信号灯也无法实现左转与直行分开放行。此外，部分路口车流量大，如果左转和直行分开放行的话，很容易造成车辆拥堵，甚至影响相邻路口路段的通行。对于每个路口交通信号灯的设置以及配时，交管部门都是根据在每个路口定期采集的数据以及车流量和人流量来设定的。而对于车流量的测算，都有科学的计算方式。

为了确保交通参与者的人身安全，交管部门建议非机动车在左转的时候可以采取“两次过街”的方式。

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第（七）条规定：在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行；

第六十八条第（一）条规定：转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行等相关规定。

交警提示：在通过直行和左转车辆同时放行的路口时，要小心行驶，适当减速或停车，相互礼让，在确认安全后再通过。

对丽江城区红绿灯的设置

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