包储费是什么原因()

我相信能买的起大G的大佬们个个家里都停着若干辆其它品牌自己喜欢的车型，因为有钱人的世界就是这么潇洒！那么既然有了这么多的购车经验，为什么到买大G的时候还是一头雾水呢？这不怪您！只能说国内的车市水太深，市场比较混乱，很多行业内的潜规则您不知道而已，听我说完你可能会豁然开朗！

本来在海外只卖十几万（美元）的车为什么辗转反侧到国内就变成了300多万人民币？为什么？为什么？为什么？这里边有国家层面的原因，比如征收关税、购置税等，这些费用是省不下的，必须要交的，因为我们都是守法好公民！那就得从其它方面分析问题了，比如车价、贸钱、手续费、豪车税等。

1.车价、平行进口车每一款你想要的车型都可以去海外的官网上查到价格，包括选装件的价格都一目了然。所以价高主要是经销商加价提车问题。不过因为价格可以查到，大多数经销商不会在这里边做文章。

2.贸钱、注意了大佬们！这里才是重点！帮您省那几十万主要在这里边，因为这里是灰色地带，大多数客户、包括一部分业内人士都是稀里糊涂。首先说这个“贸钱”是交到海外的，也是必须要交的！就是交多少的问题。这个“贸钱”到底是啥钱呢？这里边包括海运费、路运费、手续费、包储费、佣金等等这些费用。这些费用一般经销商不会这么详细的给您介绍的，因为他们的利润主要来源于这里。我们为什么便宜呢？简单说因为我们没有资金压力问题，没有运营成本问题！试想库里放着上百辆的豪车，价值多少钱？每天的利息多少钱？运营成本有多高？利润从哪来？个位都是大老板就不用我多说了吧！

3.手续费、这个手续费说的是车到港以后国内方面的手续费。主要包括几个方面：报关、报检、录号等，行业内统称“清关”。报关、报检好理解，主要是录号很多人蒙圈（简单说就是去有资质的机构把您这辆海归车变成可以在国内合法上牌、上路的车，此项目占手续费的大头）

好了，总结一下我们为什么能给您省几十万吧！

☆因为我们海外的拿车渠道牛×，贸钱我们只收8万美金以内，只收成本价！

结束语：您可能会问了，你们这不挣钱那不挣钱，你们是在做慈善吗？呵呵！我们肯定是要挣钱的，我们也要吃饭的！后续会详细为您解答。