我们在大街上经常能看到两种电动车车型，一种是带有脚蹬、外形接近自行车的车型，另一种是不带脚蹬、外形接近摩托车的车型，而骑过带有脚蹬的车主都有这样的感受，电动车脚蹬可谓是“有电用不上，没电蹬不动”，那么为什么还要安装呢？今天小编就来跟大家唠唠这个事儿。

其实在电动车刚刚普及时，市场上流行的基本是带有脚蹬的电动车，那是因为当时人们认为电动车是自行车的衍生物，所以在外形上还是与普通自行车并无太大的差异，随后速度更快、续航更远、外形趋近摩托车的电动摩托车迅速占领了市场，但是近两年，道路上带有脚蹬的电动车数量又多了起来，但是很多车主对于这个作用不大、甚至会产生安全隐患的电动车零部件意见颇深。

既然电动车脚蹬颇受嫌弃，那么为什么还要安装它呢？主要从这2方面考虑：

首先是《电动自行车安全技术规范》对电动车外观、重量、时速和电机功率都做了明确规定，时速在25km/h以下、电机功率在400w以下、整车重量不超过55公斤、电池电压不大于48v的电动车属于非机动车，这种车型也是电动自行车，规范规定这种车型外观车体宽度小于等于45厘米、前后轮中心距小于等于1.25米、鞍座长度小于等于35厘米、且必须带有脚踏骑行功能，所以这就是新国标电动车带有脚蹬的主要原因。

其次是脚蹬具有一定的辨识功能，现在电动车被分为三类：电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车，其中骑行后两类上路是需要考取相对应的驾照的，那么电动自行车装脚蹬就很方便管理，上路时更容易被区分出来。

电动车脚蹬固然有很多不方便之处，但是无论是新国标还是老国标都规定了电动车必须安装脚蹬也是有一定道理的。

首先电动车设置脚蹬的初衷就是为了方便电动车在续航能力不足、电池没有电的情况下借助脚蹬增加续航能力，这样就缓解了骑在半路突然没有电的窘境，其次两轮电动车在电动车中属于平衡性较差的那一类，骑行速度比较快的话，很容易发生侧翻或者滑倒，而脚蹬具有一定的平衡作用，可以有效改善这一情况。

虽说刚刚列举了电动车脚蹬的两个作用，但是在实际骑行中，这两个作用并不明显，设置电动车脚蹬的初衷是好的，但是在电动车没电、选择使用脚蹬时却是不容易的，根本起不到增加续航的作用，另外，电动车脚蹬还给有些车主带来了安全隐患，不少车主被它磕伤过，对于很多穿长裙的女生也不友好，上下车裙摆都会被脚蹬绊到，最后，脚蹬也为电动车在外观方面减分不少。

总结：

总而言之，电动车安装脚蹬是个仁者见仁智者见智的问题，有人认为电动车应该安装脚蹬，因为要让电动车回归本色，回到是普通自行车衍生物的本位，也有人认为电动车不应该安装脚蹬，因为就目前来看，电动车脚蹬明显弊大于利。

对于电动车是否安装脚蹬，您有什么看法？欢迎评论留言