首先不可否认的是，卡罗拉绝对是一台好车。这不上个月卡罗拉力压老对手朗逸、轩逸荣获轿车销量排行榜第一名！

不过好归好，但并不影响给它挑挑刺，毕竟“车无完车”嘛！今天小编就挑一挑神车卡罗拉那些还不完美的地方。

细节做工差

做工差可以说是丰田的老毛病，缝隙大、塑料件划手、仿皮质感差等等。虽说这些并不影响正常使用，但是毕竟花了十来万，换做谁心里也不舒坦。

都说丰田的车可靠耐用，可是在组装工艺上未免太不走心。不光是内饰，包括车门缝、尾箱缝、引擎盖缝都非常大，所以把做工差排在首位应该是当之无愧。

车漆“薄”

卡罗拉车漆薄大家应该都有所耳闻，准确来说不是车漆薄而是车漆软，稍微一点磕碰就能让车漆表面来个“透心凉”。

甚至没有任何磕碰，不少卡罗拉也存在车漆崩裂的问题，甚至新车都会出现车漆露底。

车漆让许多车主头疼不已，可是又没有什么好的解决办法，对待卡罗拉只能小心小心再小心。

配置低

说卡罗拉配置低可真不是冤枉它，纵观现在的十万级别车型，很少还能找到像卡罗拉这样配置“干净”的车。

无钥匙启动/进入、多功能方向盘、玻璃一键升降、倒车雷达、中控大屏这些最最基本的配置竟然不是全系标配！

这还没完，前后倒车雷达、电动座椅、自适应巡航、皮质座椅之类的配置要到中配甚至高配才拥有。

这些配置并不值钱，只可惜卡罗拉就是没有，难怪丰田是净利润最高的企业。

异 响

卡罗拉异响分为两类，一种属于装配工艺粗糙，另一种则是机械问题。

先说说机械方面，相信大家都知道前两年前卡罗拉变速箱“口哨声”问题。从14款开始大面积爆发，一直到新款换1.2T发动机后也没有完全解决。

这次变速箱问题也让卡罗拉的销量一度跌破排行榜前十名，好在最近异响问题有较好的解决，投诉量相比两年前少了许多。

再一个就是装配工艺了，前面提到过卡罗拉车身缝隙大，其实车内的缝隙一样大。而且许多异响都是这些缝隙摩擦产生的。仔细听一听异响在哪，拆了重新装好一般就能解决啦。

车内异味重

“新车都有异味，放一放就好啦！”对卡罗拉来说，这一放可能就是一年。卡罗拉内饰异味问题一直困扰许多车主，炭包、香水、多开窗，用尽十八般武艺也不管用。

按照标准来看车内甲醛不得超过0.08mg/m3，而这位卡罗拉车主测得甲醛含量竟达到0.6mg/m3，夏天时甚至超过1mg/m3，超标十倍！虽说不排除个例情况，但卡罗拉车内异味重是公认的。

我们都知道新房装修好后要放置一段时间，可是在买新车时却总是忽略这一点，如果对甲醛味比较敏感的人一定要谨慎选择。

NVH差

NVH一般我们用来指车内噪音，卡罗拉在噪音抑制上真不太走心，底盘隔音差、胎噪大是最大的问题。

抑制车内噪音最好的解决办法就是大量使用隔音棉，这会导致造车成本增加，车身重量增加。如何在NVH和成本上找到一个平衡点，这才是最大的难题。显然丰田并没有找到，几乎所有车主都在吐槽卡罗拉车内噪音大。

如果实在受不了就多听听歌吧，只不过卡罗拉的音响也不咋样。

过于平庸

这一点其实是有争议的，有的人觉得平庸就是福，而对于拉罗拉这样过于平庸的车，小编觉得并不是好事。

1.2T+CVT组合动力平平，不算好但也够用；外观谈不上老气但也不招年轻人喜欢；配置虽低倒不至于不能开；空间不大座五个人却也没啥压力……就是这样一台四平八稳的车没什么亮点，或许这也是它能成功的主要原因吧。

尽管卡罗拉的问题非常多，但是凭借优异的口杯和过硬的质量，依然能傲视群雄获得销量冠军的宝座。

越是销量好的车我们对它要求就越高，虽说车无完车，可谁都希望自己花钱买来的车就是“最好”。鲁迅先生曾说过“不满足是向上的车轮”，卡罗拉毋庸置疑是一台好车，但要想成为真正意义上的“神车”还有很长的路要走。