车子开了一段时间后，感觉动力上不来、爬坡乏力等现象咋办，有可能是这些故障引起，可以顺着以下步骤逐步排除故障原因。

点火器全程参与发动机活塞冲程运动，当活塞运动到顶端的时候，说明它的压缩冲程结束，这个时候点火系统会被激活，点燃气缸内的高压油气混合物，从而形成下一次冲程运动，如果点火器反应迟滞，势必影响冲程运动，造成至少一个气缸活塞拖后腿甚至做无用功，所以如果动力输出不正常，可以借助点火器正时仪进行检测。

发动机气缸内的活塞运动靠燃油的燃烧来推动，而燃油的燃烧必须要有足够的空气作为前提，如果进气系统漏气会导致吸入过多空气或空气漏气导致燃烧不充分，如此必定引起动力不足的现象。

很多人定时保养的时候没有选择更换发动机空气滤芯。发动机相当于汽车心脏，而空气滤芯就相当于口罩，目的是过滤吸进来的大部分杂质，比如灰尘或飞虫甚至树叶等东西，滤芯太脏会导致吸入的空气量不足，从而导致燃油燃烧不充分，这是典型的动力不足的原因之一。

给汽车做保养，很多4S店都会建议车主给车辆做一次节气门的清洗，我认为这是最荒唐的事情，因为节气门积碳的最直接的后果是“看起来很脏”，除此之外没有任何影响进气的现象，因为节气门的功能就相当于人的喉咙，ECU会自动根据油门的深浅来自动调节节气门开启角度，这个时候你觉得节气门上脏的那么一点积碳会影响进气量吗？所以我们需要做的是检查节气门传感器是否正常，如果不正常那么它反馈的ECU的信息就失真了，然后ECU会发送错误的节气门开启角度指令，所以造成进气量不足动力下降的现象。

这点很好理解，燃油压力不正常会影响燃油供应量降低，可以通过检查油泵、油泵滤芯、油压调节器来进一步排除故障。

整个系统就一个核心部件，就是废气循环阀，这个东东坏了不单是动力受影响，更要命的是你的油耗会蹭蹭蹭的往上窜。

空气流量决定燃烧是否充分，而流量计损坏会导致吸入空气比例失调从而影响动力输出。