这几天有很多顾客过来向我咨询，天冷了一加电门就掉一格电或两格电是什么原因，尤其是今天来的一位车，他说才买半年的新车，为什么充满电，第2天早晨一加电门就掉两格电？走了一会电量又回到3格或4格电，是不是电池有问题或者是有衰退的情况发生？

其实不然，这只是咱们在使用电动车的时候操作不当引起的，遇到这样的问题，我们该如何解决？如何查找故障？

现在的车主骑车很实际，只要是新买的车或者是新更换的电池用了不久，一旦出现车辆有问题或者电池加电门电量掉格或者是跑不远路，就认为是电池质量有问题，他不考虑电动车其他方面出现故障。

像电动车一加电门就掉格的原因：

第一种电池没有充满电；有些车主给电动车充电的时候，插上充电器调头就走，也不细看一下充电器正常充电了没有，还有些人一看到灯亮了，也不管是红灯还是绿灯。

其实，充电器的不同厂家制造不同样式和指示灯的充电器，有一个、两个、三个指示灯的，但是，正常给电动车电池充电，一个指示灯变红为开始充电，变绿就显示电量已充满，两个指示灯的正常充电是两个都变红，充满电一个是电源指示红灯，一个变绿就证明充满。

结果，第2天一加油门电量就掉一格或两格电，上坡的时候就剩一半电，下坡的时候又回到3格或4格电。

第二种电池衰退；电动车的电池用几年衰退是自然现象，到一定使用年限电池就会越用越不耐用，明明是头一天晚上充满电的，第2天一加电门就掉一格电，这是电池衰退引起的原因。如果发现充两三个小时就充满了，骑10公里左右没电了，这种情况就考虑换电池。

第三个原因电池出现落单；就是一组电池中有一块提早坏了，充几个小时满了，骑十几公里没电了。是充满电的，第2天一起就掉格，这明显是电池出现衰退的迹象。

经过放电检查，有一块电池落单 ，就是坏了，就会影响整组电池蓄电量。几个小时坏的这块电池镶满了其他电池就再被蓄电，实行放电的时候这一块电池电量用完了，其他的电池还没用完，一块电池坏了就能影响整组的蓄电和放电。

第四种原因电池充鼓或流化严重；有些电动车的电池由于操作不当，有把电池充鼓包，整体提早衰退，有些是严重硫化，铅酸液体蒸发严重，蓄电量减少，这都可以引起头天充满电，第2天一加电门会掉格。

第五种原因充电器充电电压过高，或电池螺丝连接线松动。这种情况发生的也比较多，有些充电器使用的时间一长，里面的零件有烧损，充电电压就会过高或过低有时间有充不满，有时间把电池提早充坏了，还有经过车辆骑行颠簸，把螺丝或连接线松动造成电量接触不良，也会出现这种情况。

电动车充满电，一加电门就掉一格或两格电，出现的原因非常多，咱们今天就为大家主要介绍平常遇到最多的几个故障问题，以及解决方法。

有一半以上出现的原因都是由车主操作不当或一些小习惯引起的，经过给大家解决的方法和改正这些小习惯的建议，大家可以。参考的对照一下自己这些小习惯，如果有需要改正，这样才能让电池用得久。

第一种充电器插上不观察就走，没充上电；这个小西瓜很多车主都在发，并且到我这里来修车的一些客户，还有发生这种情况经过我测的电压很低经过询问都说是头天空了电的，其实就出现这个问题。

多斌给出建议：每次给电动车充电的时候插上充电器要看一下，一个灯的，灯的变红为正常充电，两个指示灯的，都变红为正常，发现正常了我们再离开，这样第2天骑车也不会出现车没电了，或者是直接剩一半电不够用了。

第二种不要混用充电器充电；如果发现自己电动车用的充电器，及时去到修理店维修或者是更换新充电器，不要把家里其他车辆的大型号充电器给自己电动车充电，型号不匹配有时会把电池充鼓的。

给出方法：有时间发现自己的充电器坏了，可以拿其他充电器作为应急使用，充2~3个小时就断开电源，时间充长了蒸馏水蒸发或者充几次就把电池充坏了，最好去配个匹配的充电器。

第三种充电器电压过高或电池螺丝及连接线松动；在充电的时候发现充电器一直不变红灯，或者是充一会就变灯，及时到修理店去检查维修，能修就修好修不好，配一个匹配的新充电器使用。

检查充电器没问题，就要检查电池的螺丝松动上紧有连接线，接触不良可以重新更换，这样处理就不会出现一加电门就掉格的现象。

第四种电动车电量用一半就充电；有些车主就怕电动车电不够骑，在半道上要推车，骑个几趟电量还在一半以上，容易使电池的蒸馏水蒸发，或者是电池铅板结晶有虚电存在。

今天来的这位顾客前几天就来过，说是新买的电动车，时常会出现一加电门电量就掉一格或两格，尤其上坡的时候就直接剩一半，下坡又回到3格或4格电量，他就认为是电池质量出现问题，经过我用放电仪放电123分钟，到限定电压。

只要电池放电能达到100分钟以上，5块电池，没有0.8~1伏的偏差，证明电池都是正常的，这组电池是没有问题。再把这组电池安装到车上，经过骑行测试，再不会出现一加电门就掉格的现象。大家想知道这是什么原因吗？

经过询问车主，她当天骑完就充电，在电量没有用完的情况下又进行充电，连续这样操作，就会导致电池内部铅板上面有结晶的情况，在有结晶的状态下，电池里面的电就充不满，有虚电的情况。

多斌建议：车主要把两个不好的习惯改过来，“每天一充、或用一半就充”，有很多车主还意识不到这样充电对电池的伤害很大，

像今天来的这位顾客的车一加电门就掉格的原因，就是有每天一充，连续长时间这样操作，电池铅板结晶发生这种虚电的。经过一次新放电，电池装上去一测试好了，再没有这种情况发生，续航不会受影响。

结语：最好把电量用到30%左右充电，可以根据电池的使用年限，充电的时间来判断“每天充，还是两天一充”。电池使用半年或1年，可以采用把电量骑的快不走，一次性把电量充满，这样做一次生饭店可以让电池提高蓄电量，续航就会增加，这样对电池有好处。

今天把几个电池一加电门就掉格的原因和解决的这个方法都教给大家了，可以收藏下来慢慢看，可以对照的改变一下操作小习惯。觉得对你有用，记得关注我，点赞转发收藏。