市民顾先生反映：2017年7月，泰州城区投放首批公共自行车，引导市民低碳生活，为大众出行提供便捷服务，各界一片叫好。后来，又见有绿色电动助力车投放，每半小时2元租金。然而，苦恼也随之而来。

扫了码，骑了车，但这辆车却没有电，和过去老式的绿车一样凭力气骑行，甚至更为费力。而租用一次，每半小时2元照扣无误。

上周末，应朋友之约去天德湖。掐了时间，在市交通局门口租车，扫码时有了经验，留意看一看续行里程。扫到第三辆车时，显示可续行29公里。开锁骑车，明显感觉哪儿不对劲，根本没有助力车的轻松和速度。

以为骑一会儿会有所改变，不想就是要靠用力蹬踏前行，速度也上不来。坚持了200来米，到文化中心广场停车点还车换车。所有绿车扫码一遍，唯一一辆车同样显示可续行29公里，心里不由为此巧合庆幸。哪想到这辆车，仍然和之前的车一样。

眼见对面永兴花园西门北侧有停车点，于是还车换车。可是扫码停车桩所有的绿助力车，竟然全都显示续行零公里。朋友打电话催促：出发了吗？回说：在路上了，快了。心里有点窝火。不容停歇，估计前头还有停车点，急匆匆往前走。

这下一个停车点可远了去了，原以为家门口骑上助力车最多刻把钟准能到达，哪知道连续遇上麻烦，还不如提前点时间步行前往。好不容易在绿地世纪小区附近找到停车点，十分幸运，扫码第一辆车就显示可续行23公里，一骑上立马轻松滑行，速度也比较快。

记者核实：

在市区永兴路上一处公共自行车站点，记者看到，站点有两种车，分别是蓝色的公共自行车和绿色的公共助力自行车，两者外形相似，不同的是公共助力自行车斜杠下多了一个电池盒。

市民储女士告诉记者，她经常骑公共自行车上下班，公共助力自行车也骑过几次，也遇到过公共助力车没电的尴尬。用永安行APP扫描二维码，明明显示这车还有二三十公里的电量，开锁骑车后才发现，根本就不是电动助力自行车，就是辆普普通通的自行车。但既然已经骑了，2元钱就被扣了。

致电“永安行”，02号话务员说，公共助力车使用的是充电电池，每天有工作人员换电瓶。显示有电但不助力，是因为电机接触不良。

是否显示有电却动力不足的车都是接触不良？没电又是什么原因？

话务员说等下会工作人员给记者回电，截至发稿，未收到回复。

来源：泰州晚报