故障案例

一、故障现象

奔驰E213新款车型故障现象车辆启动不着，车辆仪表ESP手刹亮红灯。

二、操作步骤及故障分析

连接专用诊断仪读取故障码，有相关48V电器故障码，以及多个控制单元电压低，深度休眠继电器关闭等相关故障提示。根据故障的相关提示，初步分析车辆是由于车辆不休眠亏电导致车辆启动不着。与客户沟通车辆是如何启动的，客户反馈是打救援电话绷电着车的，此时感觉像是思路对了。根据故障提示及客户描述，对相关的控制单元升级后，删除故障码，试车仍然启动不着。再次刷新只有一个故障代码提醒，端子15信号不可信。此时读取点火开关以及前SAM的实际值端子信号打开正常有一个15端子的关闭信号不正常。再次操纵前SAM控制端子打开关闭，发现控制单元操纵关闭信号正常但电压值为12V多。此时真正的故障原因就浮现了。由于端子15关闭信号不正常导致车辆启动不着。（这个故障在于车辆停放一段时间有时候又能启动，有时候不能启动。我们先来看一下电路图）

从电路图中分析出端子15是由前SAM控制结合断开，f123的5A保险丝监控反馈端子信号，ESP控制单元也是由15端子供电。因为之前已经操纵且前SAM有反应，首先怀疑KG继电器有问题经测量替换后故障依旧，后用万用表测量监控保险丝f123，当保险丝有电压时车辆启动不着，无电压时车辆可以启动着。此时前SAM问题已经确定了，于是拆卸检查发现车辆有加装行车记录仪，和后排信息娱乐平板。有一根信号线接在大灯开关的信号线上，于是拆除这根线后试车故障排除。

三、故障总结

此车的故障是由于大灯开关是由前SAM控制加装导致前SAM控制出现异常，继而影响端子15继电器的关闭，车辆在停放的时间长，车辆始终在放电，达到最低保护值深度放电保护继电器关闭，最终车辆电量放完绷电着车。车辆在有点的状态下不着车是因为点火开关对端子15信号验证不可信，所以不启动车辆。