在之前，一键启动功能属于高端配置，一般只有百万豪车才有配备，但是随着科技的进步，一键启动这个功能已经非常普及了，一些几万块的车子都已经有这个功能。一键启动功能之所以深受喜欢是因为这个功能简直太“完美”了，外观小巧玲珑看起来很美观而且用起来也简单，按一下就能启动车子。

如果说使用“一键启动”有什么注意事项，相信很多人都会告诉你，使用一键启动时，分2次按，这样对车子好，好处就是，先按一下，车子就会开始自检，自检时如果车子没什么问题，仪表盘上的指示灯会自动熄灭；如果车子有什么故障，仪表盘上会有显示，这样车子开起来更放心。

车辆自检

但是很多人不知道的是，其实一键启动分2次按并不是为了自检！很多车主可能就不明白了，不是为了自检那又是为何？为什么不“一步到位”直接设置成真正的“一键启动”，明明按一下就可以启动，又何必设置成“2段”呢？这不是多此一举吗？

一键启动功能

其实对车子比较熟悉的人都知道，一键启动分2次按不但不是多此一举，而且非常有必要！

车子自检是每隔一小段时间就会自动检测，而不是刚启动那会儿才做自检，启动时的自检属于“首次”自检，车子进入行驶状态后还会进行无数次自检，这样才能确保车子在任何时候有故障都能被马上显示出来。例如，启动时车子自检没有问题，车子行驶一段时间后，发动机故障灯突然亮起，这也是因为在循环自检时检测出来的。

车辆行驶依然处于自检状态

既然不是为了自检，那为什么又要分成2段呢？

其实这跟机械车钥匙是差不多的，以前的老车型也不是“一步到位”，启动时先拧一下，然后再拧第二下。

机械钥匙也拧2下

由此可见，不管是一键启动还是机械车钥匙，都是分成2段，之所以有这样的设置主要是为了方便在车子未启动状态下的一些电器使用，例如在车上听音乐，给手机充电，开车灯等等，如果是用一些功率比较大的车载设备，那么就需要启动车子才行，例如开空调。

总结：不管一键启动还是机械车钥匙，之所以都分成2段，主要是为了方便在不启动车子的情况下车载电器的使用，而不是为了自检哦