人们常说：人类是最善变的。事实上，汽车和人一样。

人开心的时候可以喷香水来表达情绪，不开心的时候脾气就会上来。而且汽车也会用气味来表达自己的情绪，不同的气味代表了汽车不同部位的故障，而你能认出这些气味吗？

一辆汽车至少由7000个零件组成，包括金属、塑料和橡胶，每个零件都有自己的味道。当然，大多数零件在正常工作时几乎没有气味，但一旦某些零件异常磨损或消耗，就会散发出一些刺鼻的气味，如烧焦味、臭味和塑料味。今天，我们将教你通过这些气味来判断你的车的故障

气味类型：强烈的焦味

原因：离合器片烧毁或制动器未释放

开车时，如果闻到了燃烧非金属材料的特殊气味，一般是离合器摩擦片烧坏了，不是太薄就是过热。这种难闻的气味通常混合着烧焦的气味，因为离合器片是由橡胶、石棉等材料制成的。

如果离合器使用正常，换挡或起步没有明显困难，且下车时的气味不是来自车头，而是来自车尾，那么就要检查后刹车系统是否过热，有些粗心的车主一边拉手刹一边强行开车，会使后刹车片锁死，从而散发出灼热的气味。

气味类型：驾驶室有塑料气味

原因：导线过热或存在电路短路

如果车内有塑料制品的臭味，多半是电路过热造成的。需要注意的是，线材的外包装一般比较薄，所以即使线材已经过热，气味也不会像离合器片烧坏时那么大。然而，电线燃烧通常伴有局部烟雾或局部发热。如果仔细检查，肯定能找到源头，确定故障位置。

一旦发现电线过热现象，必须立即停车查明原因。电线燃烧的气味虽然不大，但风险指数很高。一般春季和夏季电线过热的情况会比较多。如果不及时发现，很容易造成电路完全损坏，发动机拉缸，甚至整车自燃。

气味类型：机油混合汽油的气味

原因：机油窜入气缸室，参与燃烧

这种味道一般比较少见，但是闻到就不会出错。由于机油的燃点与汽油不同，机油不能在气缸内完全压缩燃烧。这时会有少量的机油颗粒从排气管排出，也就是俗称的蓝烟。

首先，汽油机汽车排放蓝烟绝对是一种不正常的现象。正常情况下，机油只能在油道中润滑气缸壁和活塞。但是，一旦气缸内壁严重磨损或活塞严重磨损，原本在油道中的油可能会窜入发动机的燃烧室。

此外，气门磨损严重的发动机可能会烧油，且有些车辆的油管老化漏水，散发的机油气味甚至可能引发火灾。

气味类型：未燃汽油气味(俗称原料油气味)

原因：供油系统泄漏或油箱损坏

如果开车时总能闻到未燃汽油的味道，最好马上打起精神，因为必须确认漏油的位置和严重程度，才能再次上路。

无论是电喷车还是化油器车，长期使用油管都有可能老化开裂。此时，如果有轻微的颠簸或管道中的压力变化，燃油可能会从这些部件中泄漏出来。

因此，在开车时闻到异常汽油时，应立即熄灭车内香烟等明火，远离主干道，避免与其他车辆发生事故。此外，如果燃油箱被意外撞击(如拖底)，也有可能导致未燃烧的汽油泄漏。如果油箱漏油，还有一个简单的应急方法，就是用嚼过的口香糖堵住漏油，尽快送去修理。

气味类型：橡胶的臭味

原因：轮胎和皮带等橡胶部件故障

烧焦橡胶的气味最容易辨别。如果车内有这样的气味，首先要注意以下几个部位。

检查发动机舱内各条皮带是否松弛打滑。车辆高速行驶时，皮带很可能造成散热不利等。在这种情况下，司机应在停车后立即检查。如果皮带松动，有异味，应立即送去修理；

其次，检查制动蹄和轮胎是否过热。当我们遇到连续的山路时，有些司机喜欢在转弯或上下坡时大力刹车，但这很容易对制动系统和轮胎造成过大的负担。当刹车和轮胎已经发出“气味”警告时，最好立即靠边停车，等待刹车片温度自然下降后再行驶。切勿将冷水倒在制动片上。

此外，有些橡胶软管在温度过高时会发出橡胶味，不过这只能根据驾驶员的经验来判断。

气味类型：电池有难闻的气味

原因：电解液泄漏或流失

这种现象多发生在湿式电池中，因为湿式电池需要电解液来储存和转换电能，但当电解液泄漏时，会产生刺鼻的味道；同时，如果电解液消耗过多，造成损失，在汽车行驶时，发电机会强行给电池充电，会使电池过热，冒出白烟，气味更难闻。干电池没有漏电问题，但会有一个失效周期。一般我们可以通过电池顶部的观察口自行检测。

气味类型：空调有异味

原因：空调滤芯或送风管道不干净

一个朋友曾经给我讲过一个真实的故事，他在清洗空调系统时，在空调滤芯上发现了一只老鼠的尸体，那个时候已经无法核实它是怎么进来的，幸好他每次保养都要彻底清洗汽车的空调系统。

也许你的车内不会有小动物的尸体，但空调的送风管道、汽车后备箱和脚垫确实被列为主要污染源之一

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