近年来，农村电动三轮车越来越多，动力越来越大。无论集市和乡村到处都是电动三轮车。这些电动三轮车除了能给人们带来生活上的方便外，也给交通安全带来很大隐患。据不完全统计，我国电动三轮车年产量约1000万辆，保有量约7000万辆，农村占有量约达到70%，近5000万辆。这是一个非常庞大的数字。

电动三轮车价格便宜，一般3000～5000元，使用成本低，维护方便，能给人们的生活带来很大方便。在广大的农村，农民收庄稼、种菜、运输种子化肥、到镇上买卖、发展地摊经济等等都是电动三轮车。更主要的是是这种电动三轮车也成了农村短途交通的主要工具，比如接、送孩子上学；走亲串友等等。

但是由于电动三轮车无牌无证，管理困难，因此他们乱停乱放，阻塞交通，不按交通规则行车，行驶占道更是家常便饭，甚至闯红灯。特别是老人使用居多，这些老人耳聋眼花，起步时不做观察，随心所欲，开起来就走，随意变道，由于他们手脚不灵活，遇到突发情况不能正确处置，很容易造成交通事故。特别是大多数老人接孩子都用电动三轮车，让人很揪心。事故发生时，电动三轮车保护力太差，与机动车相撞，受伤的往往都电动三轮车驾乘人员，死亡率也偏高。据初步调查，在交通事故死亡案件中，电动三轮车占比很大。

这些问题的存在让人很揪心，如果儿女在外打工，老人在家经常开这种电动三轮车，在外打工也不安心。

我邻居老王，才60多岁，开电动三轮车去绿化公司干活，晚上回来时在345国道与大货车相撞身亡。看到乱跑的电动三轮车就想起老王。让人难以释怀。

看来，农村交管部门要加强电动三轮车的管理，加强电动三轮车交通法规宣传教育，最大努力加强电动三轮车的安全性，以降低电动三轮车的事故率。比如对电动三轮车进行限速，超过限速的不准销售，不准上路等。