常见故障码维修建议

故障码:

P07C6 :奇数档轴转速传感器电路电压过高

P0792 :奇数档轴转速传感器电路性能

P2746 :偶数档轴转速传感器电路性能 故障现象: 发动机故障灯亮，行车加不起油、前进档有冲击、无倒档。

维修措施： 1、检查TCM的供电与搭铁(可互换TCM) 2、故障码为电压高，建议检查传感器线束或传感器 3、故障码为性能问题或更换传感器无效，需更换控制电磁阀总成 (不带TCM)

特定故障：

P2746：倒档齿轮问题导致转速信号缺失 特定故障：

P0792：机械部件损坏或尺寸超差 常见故障码维修建议 故障码： P0808 :离合器踏板位置（CPP）传感器电路高电压

P087D :偶数档离合器位置传感器电路电压过高 P087B :偶数档离合器位置传感器性能

故障现象： 车辆行驶加速无力，换挡不正常，发动机故障灯报警。 故障原因： 离合器位置传感器故障。 维修措施： 更换离合器执行缸总成和离合器执行器气缸衬垫。

故障码： P0946 :变速器液压油泵继电器性能 故障现象： 发动机故障灯亮，有时D档不走车。

故障原因：

点火电压等于或低于4伏，并持续2秒。 维修措施： 保证蓄电池电压的正常，同时检查继电器、保险丝盒、线束。 通过特殊功能驱动辅助油泵，油压需大于3000KPA以上。

常见故障码维修建议 常见故障码维修建议

故障现象： 部分DCT车辆间隙性无法正常挂挡行驶，报IMS高低电压类故障码 （P1824、P182D、P182A、P1838、P182B、P182C、P182F、P2839、P1840、P1841）

原因分析： IMS开关与线束接触不良导致的间歇性故障。 维修方案： 更换IMS开关及相关线束。 报内部模式开关高低电压类故障码 常见故障码维修建议

故障码：

P2821:控制电磁阀9卡在接通位置；

P2820:控制电磁阀9卡在断开位置；

P2724:控制电磁阀5卡在接通位置；

P2729:压力控制电磁阀5控制电路电压过低；

故障现象： 变速箱换挡顿挫感，有时D档不走车。

故障原因： TCM检测到拨叉移动、电磁阀位置及电路异常。 特定故障：P2821 控制阀体内部被污染或档位受损。 维修措施： 请使用GDS驱动，做SFL学习，保证TCM供电与搭铁及线束良好的情况下， 故障依旧，更换控制电磁阀总成 (不带TCM) 。

常见故障码维修建议

故障码：

P2849 :换档拨叉1阻滞 ;

P284B :换档拨叉3卡滞；

P284C :换档拨叉4卡滞 ;

P283C :换档拨叉3位置传感器电路性能；

P2837 :换档拨叉2位置传感器电路性能。

故障现象： 车辆挂挡不走，发动机故障灯亮。

故障原因： 系统电压不足或控制电磁阀供电。 维修措施： 先检查TCM供电与搭铁是否正常。再用GDS执行特殊功能驱动相应换档拨叉，最后完成SFL 。 如TCM供电正常情况下，无法完成SFL，则更换控制电磁阀总成(不带TCM) 。 注：此问题的维修措施只针对单一拨叉卡滞故障。 更换控制电磁阀总成(不带TCM)前，请手动拨动各个拨叉确保内部挂挡无异常。 常见故障码维修建议 原因分析： 部分DCT双离合轴承卡滞，导致车辆在结合 R档前偶数档输入轴转速过高，引起挂挡难挂。

故障码：

P284B——换挡拨叉3卡滞

故障现象： 部分DCT车辆存在间隙性挂R挡难挂，报P284B问题，清除故障码后车辆可以立即恢复正常。 问题轴承 常见故障码维修建议 检测方法： N档熄火后重新启动车辆，观察GDS偶数档输入轴转速，如转速瞬间大于200rpm则为异常； D档保持不动，行驶至3档以上后刹停，偶数档输入轴持续在200rpm以上。分离不彻底 正常车 故障车 维修方案： 更换离合器 发动机转速 偶数档输入轴转速 偶数档输入轴转速 故障现象： 客户进站反映车辆行驶中变速箱嗡嗡异响，经检查试车发现低速行驶中变速箱有异响，检查 变速箱外观正常，无损伤痕迹，使用GDS诊断无相关故障码。

维修信息： 车辆举起走车，利用GDS驱动奇数/偶数档离合器， 发现在偶数档时声响异常明显。拆解后确认偶数档输入 轴轴承异响。 控制功能操作界面 一、偶数档输入轴轴承声响 异响类维修建议 偶数档输入轴轴承 离合器输入轴轴承 奇数档输入轴轴承 案例总结： 当发动机运转时，奇数档输入轴轴承及离合器输入轴轴承为常 转轴承，而偶数档输入轴轴承只有在偶数离合器接合后运转。