故障原因：断开J623的T91/87脚

障现象：起动发动机时起动机不转

故障码：03BB9启动 起动继电器断路

故障分析：

J623其内部结构是一个触发三极管。其基极与CPU相连，CPU发射起动触发信号，当起动信号发射后并且具备起动条件，线路导通。在电压检测点检测到的电压为0V，当CPU不触发时候，线路不通，其监测点的电压为12V。所以CPU内部就会通过触发前后监测点电压判断线路问题。判断如下表所示。

故障原因：分别断开J906触点、J907触点、J906线圈（保留电阻）、J907线圈（保留电阻）或同时断开SB22和SB23保险丝。

故障现象：起动发动机时起动机不转

故障码：03BB1起动机继电器电路电器故障

故障分析：

在初级线圈正常的条件下，继电器初级线圈正常通入SC49（15）电，并且在J623内部正常的接地，其内部的电压检测点检测到的电压正常为0V。发动机控制单元J623判断继电器成功吸合，此时发动机控制单元J623会询问T91/67上的反馈信号，正常情况下30电会通过J906、J907到达起动机50端子，由于T91/67得不到相应的12V电压，这样发动机控制单元J623会报起动机继电器电路电器故障。同样断开SB22和SB23保险丝，也会导致反馈线上T91/67针脚得不到12V电压，发动机控制单元J623也会报起动机继电器电路电器故障。

故障原因：断开SC49供电保险

故障现象：起动发动机时起动机不转

故障码：03BB9起动机继电器断路、03BBD起动机继电器2断路

故障分析：起动时，发动机控制单元J623给内部的两个继电器的触发三极管发射触发信号，正常情况下三极管导通，15号电通过SC49保险丝和两个继电器导通，发动机控制单元J623内部的电压监测点由触发前的12V变为触发后的0V，但是由于SC49保险断开，其电压监测点收不到相应的电压变化，触发前后都为0V，此时发动机控制单元J623报03BB9起动机继电器断路、03BBD起动机继电器2断路。