奥迪Q2L是一汽奥迪在2018年10月发布的一款小型SUV，EA211 1.4T小排量发动机配DQ200 7速干式双离合变速箱，轴距2628mm，由于空间偏小，整体配置也一般，所以市场表现中规中矩。不过，笔者从投诉网站看到有2020款奥迪Q2L车主投诉该车挂挡异响，起步低速异响，我们来看看怎么回事。

1，故障描述。

车辆是2020款奥迪Q2L 35TFSI 进取动感型，车主投诉的内容原话是“车辆挂R挡或停车挂P挡能很清楚听到车头里面变速箱嘎嗒一声，起步低速状态下滋滋滋的异响”。这里面涉及两个方面的异响，一个是挂挡时变速箱异响，一个是起步低速时异响。

2，异响原因。

下面分两部分来说说异响的原因：

（1）挂挡异响。

奥迪Q2L使用大众DQ200 7速双离合变速箱，这种类型变速箱整体结构与“MT手动挡”类似，配置了两个离合器，一个控制奇数挡，一个控制偶数挡，而换挡控制由机电控制单元来负责。这类变速箱的优点是换挡速度快，经济省油，制造成本低，但是缺点是存在换挡异响和低速顿挫问题。

车主在挂R挡或P挡时，双离合变速箱会有一个挡位预选的动作，由换挡机构和同步机构协同进行，此时会发出咔哒的异响声，但这种异响不会影响功能，也不会降低变速箱寿命，是这类变速箱的结构特性决定的问题。干式双离合变速箱基本都存在这种异响，只不过在制造精度控制还有换挡机构匹配上会略有差异，声音的大小也就不一样。

DQ200变速箱

（2）起步低速滋滋异响。

起步低速行驶时，车辆速度不高，发动机扭矩需求大，内部凸轮轴上凸桃滚动和气门挺柱闭合工作的声音会放大，仔细听会有滋滋响，另外高压油轨喷油的声音，也会出现滋滋异响，只要声音是轻微的，都不算问题，但如果声音比较大，可能是发动机内部零件磨损或者排气方面出现了异常，这就需要具体实车排查了。

凸轮轴凸桃

以上就是笔者关于2020款奥迪Q2L出现挂挡异响和起步异响的分析，希望可以帮到车友。