前不久，在刚刚闭幕的第76届威尼斯电影节上，DC凭借《小丑》，拿下了金狮奖最佳影片！！成为了影史上首部问鼎欧洲三大艺术电影节的漫改英雄题材电影！！

虽然影片还未正式公映，但从前期对媒体解禁的首映来看，不管是国外的IMDB和烂番茄，还是国内的豆瓣，评分成绩都是冲着满分去的。简直就是封神的节奏。

甚至有人将其誉为继《黑暗骑士》后最惊艳的超英漫改电影，暗黑神作、演技炸裂、颠覆传统、惊世骇俗，冲奥预定等等溢美之词扑面而来，那个我们熟悉的DC回来了。

其实早在今年5月，《小丑》放出第一支预告片的时候，就已经有不少弹幕留言“神作预定”了。

而随着《小丑》第二支终极预告的发布，以及在威尼斯电影节的首映，更是收获了如雷般的掌声和多数媒体人的交口称赞。

这是一部独立于DC电影宇宙之外的起源电影，并且导演托德.菲利普斯一再强调，这部《小丑》不会联结此前任何DC作品，也不会和DC漫画有任何关系，是一部讲述小丑全新起源的作品。

此外，据悉DC还有意将其打造成一个全新的独立电影宇宙系列，叫DC Black。

看样子，DC铁了心打算“一黑到底”了。

这也让DC粉兴奋不已，多年以后，DC终于想起自己因何而牛逼的了。

唯一遗憾的是，《小丑》定为R级片，大概率不会引入国内了。到时候只能网盘见了。

这其实已经不是一次国外神作未能在国内上映了。

再往前，斩获2019金棕榈大奖的韩国电影《寄生虫》，同样被封为神作，它一举击败昆汀的《好莱坞往事》、阿莫多瓦的《痛苦与荣耀》，成为韩国历史上第一个获得戛纳金棕榈奖的电影：

但就是这么一部有口皆碑的好电影，在国内却因官宣的“技术原因”，上映被取消。

至于什么原因，咱也不知道，咱也不敢问。

而被喷出翔的《上海堡垒》却如期而至。

有人可能会说了，不引进这些国外电影是为了保护国产影片。

如果真是这样，那为什么在汽车圈，中国车市却对那些海外新车敞开怀抱。

比如即将开幕的法兰克福车展上，就多达不下数十款车将会引入国内。

01

奥迪Q3 Sportback

奥迪Q3 Sportback是此次法兰克福车展奥迪展台发布的一款重磅新车，其整体延续了奥迪Q3的设计风格。尤其是前脸，与全新Q3如出一辙，最大的不同是采用了亮黑边框，此外奥迪LOGO以及蜂窝式进气格栅也进行了黑色涂装。

车身侧面是新车的最大亮点，也是Q3 Sportback名字的由来，其采用了溜背的车顶造型，低矮而倾斜的后部车顶及C柱带来了更加动感的线条，营造了俯冲的态势。

当然，在其他细节部分，Q3 Sportback也比全新Q3设计得更具攻击性。比如全新的五幅轮圈，更加扁平的车顶扰流板等等。

内饰则与全新Q3基本保持一致，这点你同样可以在全新奥迪A6L、A8L上找到熟悉的影子，在突出科技感的同时，也显得更上档次。

动力方面，海外版将提供一台2.0T 发动机，最大功率230马力，峰值扭矩350牛·米。而引入国内后，国产版奥迪Q3 Sportback将会搭载1.4TFSI（150马力）和2.0TFSI（180马力和220马力），匹配DQ381和DQ500两款7速双离合变速箱，并提供四驱可选。

02

宝马全新1系

白色为全新1系；蓝色为M135i（下同）

此次全新1系为该系列的第三代车型，采用了宝马最新的FAAR前驱平台打造（老款前驱平台为UKL）。在外观造型方面，除了更加宽大的双肾格栅外，整车的车身比例和线条设计也均进行了全新调整。

尤其是车身侧面，显得更加协调、动感。这得益于宝马采用了长发动机舱，以及类似于MINI的四轮四角设计。在整车更加低矮扁平化的同时，也提供了更宽敞的车内空间。具体车身尺寸上，新车的车身长宽高分别为4319/1799/434mm，轴距为2670mm，比上一代车型更紧凑、更宽大。

内饰部分也进行了全方面的改进，相比于上一代车型更具科技感。具体来看，新车将会提供全液晶仪表，中控触摸屏，这两块屏幕的尺寸均为10.25英寸。

同时全新1系还会提供全彩色的9.2英寸抬头显示系统供消费者选装。最值得一体的是，新车还提供全景天窗可选，面积是0.7平方米。

动力系统部分，海外版全新1系将会提供三款柴油发动机和两款汽油发动机可选。

当然，引入国内后将只会保留两款汽油发动机，具体为118i车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

另外一款汽油机车型则是M135i xDrive，搭载2.0T四缸发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩为450牛·米，匹配8速自动变速箱，并搭载四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为4.8秒。

其未来有望以进口的方式进入国内销售，M135i xDrive性能版本对标的产品为奔驰AMG A45。

03

宝马全新X6

除了家族最小的紧凑级两厢1系外，其中大型SUV宝马X6也一并会在法兰克福车展中完成全球首秀。全新宝马X6依旧承袭了Coupe溜背的设计神韵，搭配全新设计的双肾格栅以及匹配最新天使眼激光大灯，为车头增添不少凶悍的神情。

新车尺寸方面，其长宽高分别为4935/2004/1696mm，轴距为2975mm，其相比现款车型，尺寸得到全面提升。

全新宝马X6尾部则采用了与同门车型8系相同的扁平化轿跑设计，全LED 3D立体悬浮尾灯组非常惊艳，配合车尾底部的扩散器，凸显出十足的运动感。

动力方面，宝马为全新X6提供了3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率为339马力，峰值扭矩为447牛·米。

而在全新宝马X6 M50i上则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，其最大功率为530马力，峰值扭矩为750牛·米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

据悉，新X6将会在美国斯巴达堡工厂进行投产，这意味着未来全新宝马X6进入国内将会受到中美关税风波的影响。此外，大排量的发动机怎么应对国六B严苛的排放标准也是宝马需要攻克的难关之一。

04

奔驰全新GLE Coupe

宝马X6完成换代，其最主要的竞争对手奔驰GLE Coupe也不甘示弱，同样在法兰克福车展上发布其全新换代车型。

不过相比之下，全新奔驰GLE Coupe并没有进行大刀阔斧般的调整，基本保持了现款车型的造型设计。

车身侧面，相较于上代车型在车顶线条的过渡上显得更加流畅，经典的溜背式造型延伸至尾部。配合短促的车尾，在视觉效果上比上一代车型更显动感。

车尾造型，线条更为圆润简洁，尾灯组也更新成与CLS类似的造型，而这也是奔驰最新的家族式设计语言。

动力部分，全新奔驰GLE Coupe全系均搭载3.0T直六涡轮+48V轻混动系统，最大功率为367马力，峰值扭矩500牛·米。

除此之外，奔驰还将提供AMG GLE 53 Coupe车型，同样配备带有48V微混系统的直列6缸发动机，其最大功率为435马力，峰值扭矩521牛·米，0-96km/h加速时间为5.2秒。两款动力车型均匹配的是9AT自动变速箱。

05

保时捷Taycan

最后再给大家推荐一款重磅新车，它就是保时捷首款纯电动跑车Taycan。

新车同样会在法兰克福车展亮相，但在这之前（9月4日），保时捷Taycan已经在中国福州完成了世界首秀，且一并公布了新车售价。

这价格比特斯拉Model S贵了差不多一倍。尽管如此，保时捷在全球范围内还是收到了约3万台的订单，而这其中约有1/3来自中国。

保时捷Taycan全球首秀现场图

尽管定位是款纯电动车，但我们还是能一眼认出这是一台保时捷车型。因为其保留了保时捷经典的“四眼大灯”设计，同时前脸也像极了911标志性的“青蛙”脸造型。

这一切的设计都在告诉你Taycan是一台纯粹的保时捷。

车身侧面来看，Taycan整体轮廓与Panamera颇有几分相似，只不过溜背的C柱让Taycan拥有比Panamera更为激进的造型设计。

在车身尺寸上Taycan Turbo介于911和Panamera之间，长宽高分别为4963/1966/1381mm，轴距为2900mm，与Panamera相差无几。

作为电动车，Taycan的充电口设计得也充满了科技感，轻轻触控滑动充电口边上的装饰，充电口则会自动开启，并且隐藏在翼子板里面。

大家放心，即便是你把电动用到车子已经不能继续行驶，车辆自己也会留出开启充电口的电量。

对于内饰的设计，保时捷全球内饰设计总监Ivo van Hulten表示，“全新Taycan的内饰融合了品牌经典的设计元素与全新的用户体验，并以简洁优雅的形式呈现。”

的确如此，Taycan整车内饰几乎找不出一块实体按键，目之所及几乎全为彩色大屏所取代。实际上，保时捷运用了4块高清液晶大屏组成了Taycan的中控面板。

包括一块16.8英寸的曲面全液晶组合仪表。

10.9英寸的主显示屏+10.9英寸副驾驶位触控屏，这套信息娱乐系统采用了保时捷全新交互界面设计，操作起来更符合当下人们习惯的智能手机操作逻辑。

最后在中控台下方保时捷也为Taycan装配了一块8.4英寸的触控屏，这块带触控反馈的屏幕主要负责空调控制、电量与充电状态查看、手写板等。

动力方面，Taycan采用了前后双电机的布局，可实现电四轮驱动。在常规动力模式下，系统综合功率便可达到460kW，最大扭矩1050N·m。而在开启起步控制模式（弹射起步）后，其功率可瞬间增加至560kW，此时的0-100km/h时间仅需2.8s！

Taycan Turbo动力参数

Taycan Turbo S动力参数

不仅跑得快，作为电动车的Taycan还很持久。Taycan配备的Performance Battery Plus 高性能蓄电池容量为93.4 kWh，在WLTP标准下，Taycan Turbo S和Taycan Turbo续航里程分别可达412km和450km，而基于NEDC标准两车最大续航均为465km。

不仅如此，保时捷Taycan还是首款支持800V高压快充的纯电动车型（此前支持快充车型的系统电压为400V）。

这使得Taycan 仅需充电5 分钟便可续满100km的里程（WLTP 标准下）。而在15分钟时即完成400km续航的充电。

如果说特斯拉Model S的问世，成功开启了全球电动车市场的大门，

那么保时捷Taycan的发布，则重新定义了电动车的标杆。

事实上，开启电动车大门的也是保时捷。

早在 1898 年，保时捷品牌创始人费迪南德·保时捷，就已经发明出世界上第一辆四驱双电机汽车，名字叫“Lohner-Porsche”。此时特斯拉名字的来源——尼古拉·特斯拉先生，也才刚刚发明交流电不久。

图 | Lohner-Porsche

在时隔120年之后，保时捷首款纯电动跑车Taycan与世人见面。

让特斯拉成为了8年电动车的标杆，终于更换了新主人！