有一些做小生意的车友，想着买一台经济的小车代步，最好还要兼顾他们挣钱拉货的需求。今天给大家带来的是东风新能源EX1，纯电动小型SUV，指导价4.57万起，价格较为接地气，如果是采用家用16A交流电慢充的话，一公里花费大约8分钱。

从外观上看，该车造型较为朴素，与大多数新能源车的小清新路线有很大不同，“油改电”的特征是较为明显的。前脸部分采用了封闭的格栅，黑色饰板看着挺有层次感，内部几何纹理点缀也恰到好处，辨识度还是不错的。

侧面是偏稳重的设计，车门上有很多极富肌肉感的线条，下方还配备了厚厚的防擦耐磨材质，给人一些硬派车的气质。长宽高分别为3732/1579/1515mm，轴距2423mm，定位小型SUV，与奔奔E-Star尺寸相当，底盘稍微高点儿，不用太担心托底，使用起来较为省心。

打开车门，黑色为主体的仪表台依然比较传统，虽然加入了红色饰条衬托，依然不会让人觉得有特别的设计感。该车在配置上包括了：ABS+EBD、双气囊、胎压报警、塑料方向盘、直板的遥控钥匙、织物座椅、手动空调、收音机等，一切是围绕把价格做到最低去考虑的；该车虽然配备了四门电窗，但是前排并不能控制后窗开闭，难道这车后排只适合拉货吗？

在空间层面，该车前排空间属于正常，后排空间看着不大，但坐下两个成年人应急还是没什么问题的。做生意的小伙伴可以考虑把后排靠背整体放倒，能腾出一个进深约1.6米的较大空间，周转一些日常的货物是较为足够的。

动力部分，该车搭载一台永磁同步电机，最大功率45马力，最大扭矩125牛·米，达到了该级别纯电动车主流的水准。储能单元是26.8kWh的三元锂电池，支持纯电续航里程321km，一次充电基本能满足3、4天的续航需求。该车支持快、慢充功能，充电口隐藏在在车头部分车标的下方，按照每百公里电耗14kWh计算，慢充的平均使用成本约为8分钱。

整体来看，东风新能源EX1这款车价格不高，同时用车也较为经济，尺寸看着不大，但开着十分灵活，空间上能容纳一些较大的零散货物，既提高了效率，还节约了不少路费开支，算得上一个不错的致富伙伴了。