超车听到涡轮增压声正常吗(涡轮增压器有响声正常吗)

关于大众EA888发动机，褒贬不一。有人说它是目前汽车市场中最为经典的发动机，也有人说EA888谁修谁发家。今天我就遇到这这么一台经典神机。

先说一下维修背景：车型是一台09年1.8T的奥迪，车主因为发动机正时链条跳齿来进行过维修。维修完成以后，车子出现发动机加速无力，慢慢加油门还行，急加油门的时候发动机会发出呜呜呜的闷响声。

我们通过诊断电脑检查发现，车子的增压数据和正时数据都是处于正常状态，并且车辆没有出现任何故障码，试车后也验证了车主的反馈，加速无力的情况确实存在。跑高速可以平稳提速，但是加油超车的时候就会听见涡轮增压的位置发出呜呜呜的闷声，给人的感觉就是有劲使不出来。

给大家说一下车辆加速无力的几大原因

1.点火线圈工作不良

2.火花塞点火不好

3.燃油管路压力低

4.涡轮增压或者传感器损坏

5.机油过多造成曲轴箱压力过高

6.使用的燃油标号过低或者质量不过关

7.进气歧管发生真空漏气

8.高压油泵损坏

9.发动机本身缺缸，动力不足

10.排气三元本身堵塞

11.变速箱内部打滑或者电脑问题

结合以上几点分析这辆车，逐一排除有可能的原因，因为车子是新换的缸盖总成，其中包括进气凸轮轴、排气凸轮轴、气门和正时机构套件，换配件之前是没有什么问题的，随即考虑可能是正时有问题或者是凸轮轴方面的配件有问题。我们通过数据流进行检测，发现进排气的凸轮轴的数据没有什么问题，增压器的进气数据也没有问题。这就是排除了正时机构的问题了。

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正时机构没有问题了，那么会是哪里的问题呢？难道真的是配件方面出现的问题吗？我们根据车架号锁定了这台车的发动机相关数据，查询得知：这款发动机是区分进排气的凸轮轴的，区分2.0T的发动机和1.8T的发动机。

因为这款发动机有两款。一款是2.0T的，一款是1.8T的，这两款发动机的凸轮轴是有区别的，很多维修师傅会在这个配上“中招”。得知这一数据，我们就需要验证一下车辆车装的凸轮轴是否正确。

拆下装车的凸轮轴，我们发现，装车的进排气的凸轮轴都是使用的2.0T发动机的凸轮轴。2.0T和1.8T这两款发动机的凸轮轴的外观是一样的，在信号齿盘的位置有轻微的区别，凸轮的位置也是不一样的，2.0T的比较大，1.8T的比较小，这些细微的变化只有通过两种轴对比才会发现，最快速最直接的区分方式就是通过配件号的尾号也可以进行区分。

配件的零件尾号带H的属于是2.0T发动机使用的，1.8T发动机使用的进气凸轮轴尾号是G，排气凸轮轴尾号是F，这台车换的都是尾号是H的2.0T发动机的凸轮轴

。

更换正确的凸轮轴，试车后，发动机加速屋里的故障消失，到此车辆的维修已经完成了，很多时候并不是我们的维修技师的技术不行，我们只需要在维修过程中多多细心，多了解一下发动机，以后这样的问题就不会发生了。