桥梁事故是什么原因(桥梁事故的主要原因)桥梁事故是什么原因(桥梁事故的主要原因)
首先，本文为个人从结构理论分析，如有不同意见请不要谩骂攻击，谢谢！另外，并没有专业学术名词进行表达，专业人士见笑[呲牙]
2021年12月湖北一高速公路桥梁垮塌。在此之前，2001年深圳黄木岗立交严重错位（没倒）；2015年广东河源高速闸道垮塌；2019年无锡高架桥垮塌。这几次事故的桥梁均采用单支座连续梁结构。简图举例说明该结构特点：
直线形单支座连续梁结构
弧线形单支座连续梁结构
它们共同特点是部分支座采用单独支座，没有盖梁。但如果把桥面看作一块板，几何学基本知识：不在同一条直线上的三个点确定一个平面，三个以上的点当然更加确定一个平面。也就是说，这种结构形式看起来很危险但理论是没问题的。
为什么要采用这种结构形式呢？第一，城市建设受空间限制时，一个柱墩更节省空间；第二，这种结构充分利用桥面梁的整体性，最大限度节省工程成本。简图举例
各种形式中间桥墩形式成本对比图
如图所示，同样是解决连续梁中间一个桥梁的支座，单支座构件数量最少，成本最少。
但这种结构最大的问题是，桥面本身不可能是完全的刚体，在受到车辆荷载时会发生变形，整个桥面不再保持一个平面，而是整体扭曲，桥墩处会有如下图的危险
超重车辆压在一侧危害简图
以上为桥梁垮塌示意。
为何不把桥梁设计成任何车辆都压不垮的结构呢？任何结构都应当考虑建设成本，最简单的比如，小区里的道路，可以走40吨的消防车就够了，城市主干道可能必须走120吨的挂车，如果每个小区道路都按120吨来设计，不仅没必要还会造成巨大的浪费。道路也一样，高速公路在设计立项的时候就已经确定了车辆通行标准（高速入口可能都有明确的标识牌，只不过没有人管，遗憾），超载车辆上路就有可能会造成工程事故。
