星瑞不自动锁车了是什么原因(星瑞会不会自动锁车)

刚刚结束的北京车展上，吉利发表了一则《家轿颠覆者宣言》，随后正式亮相了所谓的“颠覆者”——星瑞。这就牵扯到几个问题：吉利想要颠覆什么？又将如何颠覆？带着这些疑问，我们来到了深圳凯捷通吉利4S店，从实际体验去寻找答案。

新车亮点：

一、基于CMA架构打造，主打A+级细分市场

二、外观采用吉利4.0时代设计语言，尺寸加大分量足

三、车厢采用“时空交叠座舱”理念，不仅有设计感更有高级感

四、智能配置丰富，支持整车OTA升级、L2级驾驶辅助等功能

五、搭载Drive-E系列2.0T发动机，匹配7DCT双离合变速器，动力强劲

此次实拍车型为2020款2.0T设计师推荐款（下称星瑞），作为首发3000台限量版车型，有三处细节设计是这台车独有的：一是小尺寸尾翼；二是天幕式全景天窗；三是高光迎宾踏板。

作为“科技吉利4.0”时代下的首款产品，星瑞基于CMA架构打造，外型高度还原了Preface概念车，甚至“Preface”英文名称都得以保留。整体造型保留了吉利对轿车设计的初衷和定义，第一眼看到实车依旧是熟悉的吉利味道，不过气质上已经不可同日而语了，远处看很容易误认成沃尔沃的车型。

之所以会产生“傻傻分不清楚”的错觉，主要是因为在“科技吉利4.0”理念下，涟漪式的“扩散宇宙回响”盾形中网加入了直瀑式的格栅，这种组合搭配既体现了对吉利现有产品的传承，也展现出创新的一面。细节方面，黑色的车标LOGO内部集成了全速自适应巡航雷达模块，让车头更为简洁，上方还设有前置摄像头。

前大灯棱角分明，LED近远光灯采用了矩阵分体式，搭配三段脉冲式LED日行灯，点亮效果灵动，也提升了辨识度。侧腮部分并未配置前雾灯，设有双辐式立体通风道造型，具备真实的通风效果。

侧面造型非常舒展，平直的腰线从翼子板部分微微上扬延伸至尾部，侧裙部分则加入了立体线条来增加光影变化，还增加了银色饰条提升精致度。B柱往后顺势下滑的溜背形态与尾箱无缝衔接，带出一些溜背轿跑的味道。

车身尺寸长宽高分别为4785/1868/1469mm，轴距为2800mm。得益于CMA架构柔性化设计体系，星瑞车身尺寸打破了以往紧凑型家轿的上限，尤其是轴距显得非常突出，外廓尺寸也全面领先合资车型。

外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接，在连接处加入了大面积的镀铬装饰，与镀铬窗线呼应，精致感很足。功能上，支持电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，侧置摄像头说明其配备有360°全景影像功能，除此之外还拥有被称之为“上帝之眼”的540°透明底盘加持，为行车安全保驾护航。

门把手为车身同色，同样加入了镀铬装饰来提升档次感，配备前排无钥匙进入功能，便利性不错。

前后轮规格为225/45 R18，采用两组颜色大小不同的双五辐式轮毂，抓地性能优异的固特异Eagle F1系列轮胎，加上亮眼的红色刹车卡钳，对于运动气质的拿捏，星瑞有自己独特的见解。

尾部线条以横向为主，修长的镀铬饰条让层次感更加分明，车尾显得格外舒展。尾灯风格与前LED日行灯相似，三段式脉冲灯带变成了三组，构建了强烈的尾部辨识度。行李盖上方的小尺寸尾翼是这台车独有的装配，它的存在让尾部的动感增色不少。

后保险杠保留了椭圆形的双边共双出排气管造型，与带扩散器造型的下护板更加匹配，提升运动气质，不过这只是装饰件，真实的排气管也是双边双出，布置在底盘下方。

车厢内部，星瑞走了简约科技路线，采用了全新的“时空交叠座舱”理念设计，更强调空间感和层次感，比如悬浮式中控屏、空调控制面板等都处在不同的空间维度中，再加上游艇蓝+灰白色之间的色调搭配，车厢很有设计感，显得非常现代。同时，车厢的用料也较为讲究，提升档次感。

三辐式多功能方向盘采用小平底造型，尺寸合适、皮质包裹保证握感舒适，左侧横辐设有全速自适应巡航功能按键，驾驶辅助达到L2级别，同时还配备了换挡拨片来提升驾驶乐趣。

仪表盘为12.3英寸全液晶显示，UI界面简洁耐看，由上而下分别为舒适、运动和经济三种驾驶模式的主题，除此之外还可与中控屏联动，将导航信息投射至仪表盘上，支持吉利车上常见的“三指飞屏”功能。

CMA架构优势之一就是拥有先进的整车电子电气架构，这个优势体现在星瑞车上就是它成为首款支持整车OTA升级的燃油车，让OTA这个时髦的概念不再是新能源车的专属。车机系统依然吉利最新的吉客系统，在上网、导航、语音识别、语音控制等各方面的表现均令人满意。

虽然车厢内的实体按键得到了简化，但仍然保留了较为常用空调控制面板，非常人性化。星瑞不仅配备主动座舱清洁，还通过健康环保VOC等级内饰材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等手段来确保用车环境的绿色健康，以“全方位健康汽车”理念打造车厢的环境，实际感受也确实不错，我们并没有嗅到异味。

挡杆台采用了挡杆居左布置，方便操作并可以节省空间，游艇推杆式的杆头手感良好。后方设有电子手刹、自动驻车、危险警报灯按键和驾驶模式调节滚轮，右侧为两个隐藏式水杯槽，不用的时候可以拉上滑盖，保持挡杆台的视觉整洁度。

星瑞的车厢用料也有十足的诚意，中控台、门板和座椅均是游艇蓝+灰白色拼接，仿佛置身于宾利车中。中控台顶部蓝色部分为软胶，白色部分则为软性皮质，还加入了特殊的条纹拉花来提升档次感，将多色氛围灯嵌入拉丝铝面板也有很有创意的设计。另外，高级的车载香氛和BOSE音响也是提升车厢档次感的不二法宝。

车厢的储物空间很丰富，各种尺寸的物品都能找到合适的空间安放。

前排座椅采用仿皮包裹，但在肩部和侧翼支撑部分加入了类似翻毛皮的材质，无论用料还是配色所带来的新鲜感都非常足。采用了加长坐垫提升承托力，座椅的填充物和皮面柔软度刚好，侧翼支撑也很到位。座椅和迎宾踏板都标注有“PREFACE”字母，从车厢内提升了辨识度。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，而副驾驶座椅支持前后、靠背电动调节，前排座椅还配备有加热功能。

后排座椅材质与前排相同，舒适度较高，并且有一定的侧向支撑。空间表现出色，侃弟身高175cm，腿部空间两拳半，头部空间接近一拳，横向空间也很充裕，非常适合多人乘坐的中国家庭。配备有两个带水杯架的翻折扶手和三个独立头枕。

配备有地台式空调出风口，下方有USB接口和储物格，地板平整度较高，对后排中间乘客来说非常友好。

根据车型不同，星瑞提供可开启全景天窗和全景天幕两种配置，其中后者为设计师推荐款专属，巨大的采光面积让车厢显得尤其开阔，只是不知道在烈日下的隔热能力如何。

尾箱容积暂未公布，内部造型呈外宽内窄，中间非常规整，拥有一定的纵深，目测容积在同级中比较出色，但受到溜背造型的影响，尾箱开口并不大，不便于大件行李物品进出。地板下方配备有非全尺寸备胎和应急工具。

为了保证动力足够强，直接搭载Drive-E系列的2.0T发动机，而没有配置1.5T动力。这款发动机在沃尔沃和领克的多款车型上都有装备，最大功率为140kW（190Ps）/4700rpm，最大扭矩300Nm/1400-4000rpm，匹配7速DCT双离合变速器。加速表现出色，0-100km/h加速官方宣称为7.9秒，而油耗为6.7L/100km。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立的悬挂组合，前置前驱布局。星瑞配备了领先的“线控底盘”，对于驾驶操控有相当的提升，其100km/h-0的制动距离为34.66米，堪称优秀。

侃弟点评：

中国品牌已经到了必须与合资品牌正面对抗的时候，在品牌力不占优的情况，就必须把产品优势做到碾压式，这才能带来所谓“颠覆者”的效果。在CMA平台加持下，星瑞从智能、健康、动力和空间四大维度重新定义新标准，与合资对手相比，实现了全方位的超越，目前这款限量版车型售价为13.77万元，也非常亲民，我们认为它具备重新定义A级轿车的实力。