电镀中滚筒发红是什么原因(电镀板面发红原因)电镀中滚筒发红是什么原因(电镀板面发红原因)
目前，随着技术的不断发展，现代化的电镀设备已经成为当代电镀企业发展中不可缺少的一部分。
电镀企业要想在短时间内对电镀产品进行大规模、大批量的生产和加工，离不开现代化的电镀设备。
为保证电镀设备能够正常运行，必须要对电镀设备进行及时、有效的维修和保养。
1 电镀自动生产线分析
1. 挂镀自动生产线
挂镀自动生产线大致分为两种类型，即直线式生产自动线、机械式自动生产线。
在过去，在环形电镀生产线中，比较有代表性的生产企业，有广东潮州机械厂、南京轻工机械厂。改革开放以后，出现了很多来自台湾、香港的企业，这些企业在国内建立了很多电镀设备厂，带来了先进的生产管理经验、新的技术、新的元器件，使国内环形电镀自动生产线的制造水平得到很大的提高。
2. 滚镀自动生产线
滚镀自动生产线，大致分为两种类型，即直线龙门式生产自动线、环形机械式生产自动线。
其中，倾斜自动装卸的钟型滚筒适宜采用环形机械式生产自动线。
另外，环形机械式生产自动线也被用于生产国内一汽、二汽的标准件。
3. 电镀电源
在电镀生产过程中，电镀电源是一种最为重要的辅助设备。
目前，可控硅整流器、硅整流器仍然是中国主要运用的辅助设备。
可控硅整流器、硅整流器的电压大多数为12V，电流为100～20000A，均为低压大电流设备。只有负荷比较大时，可控硅整流器才会出现较好的波形。
目前，我国正在大力推广稳流稳压的电镀电源，且大多数电镀电源要求安装A/D转换，以实现PC机对其的控制。
4. 电镀溶液过滤设备
电镀产品质量好坏的一大重要因素，就是过滤机。
在过去，主要使用日本、荷兰的过滤机，而目前主要使用筒式压力过滤机。
日本三进制作所生产的离心泵式过滤机，其滤袋是非常大的，具有极大的过滤容量;磁力泵式过滤机也是日本生产出来一种代表作品，其过滤容量比较小，目前更多采用的是筒式压力过滤机，过滤量最大值为20t/h，不久前日本研发出一种新型过滤机，主要用于镀铬、化学镀镍和镀铬，不管是在产品材料方面，还是产品质量方面，均得到较大的提高。
5. 冷却及加热设备
传统电镀加热方式主要以电加热、蒸汽为主。
瑞典、意大利、德国生产制造的柴油燃烧器，热水槽通过柴油燃烧器得以加热，温度通过恒温器得以控制，通过热水泵，热水能够从输水管输送到需要加热的槽中，不同的槽液，将会通过不同管道实现热交换，包括聚四氟乙烯管、不锈钢管、钦管等，交换后的水再次流回至热水槽中，经过再次加热，由此不断循环工作。
涂装烘干箱、电镀槽是燃油设备首先要进行加热的设备，这样有助于节电。
目前，我国很多电镀企业均在使用天然气热水锅炉热水循环加热。天然气热水锅炉配有微电脑控制器、进口燃烧器，采用暖气管道中的热水、热水循环泵全自动循环锅炉，以达到加热的目的，有助于电镀产品质量的提高。
另外，目前大多数电镀企业主要采用的冷却设备就是冷却机组。
冷却机组主要组成部分为压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀，能够直接冷却药液进行循环或者通过水循环冷却药液，进而实现机组制冷效果。
2 电镀设备的维修和保养
1. 机架
在投入生产1个月以后，应对机架中的安装螺丝进行重新拧紧。
为保证机架长期保持干净，对于机架中的滑门、行人走道栏杆、不锈钢立柱表面等，应每4个月清洁一次。
2. 吊车
对于减速机，应每700～800h对其进行检查一次，检查它是否产生异常噪音，同时对减速机座的紧固性进行检查和调整。
为避免轴、轴承、外壳遭受损坏，在对皮带轮、联轴器、齿轮进行安装时，严禁使用锤子进行敲击。
对于刹车机构，应每7000～8000h对其进行一次检查和调试。对于接线盒中的电源线，应每7000～8000h对其的接触情形进行一次检查，一旦检查出存在接头松动现象，应对其进行及时紧固。
对于电线绝缘层，一旦存在老化、熔化现象，应对电源线进行及时更新，这样才能有效提高电源线的绝缘性。对于轴承和轴承座，应每7000～8000h对其进行一次润滑情况、紧固性的检查。
对于升降导轮，应每600～700h检查、调整它的夹紧间隙，且每隔10000h应根据实际情况考虑是否要更换导轮。
对于横移导轮，应每700～800h对它的安装间隙进行检查和调整。对于次横移主、从动轮，应每700～800h对它的定位状态、紧固状态进行检查，一旦存在松动现象、移位现象，应对其进行及时紧固和正位。
对于吊带夹板，应每10000h对它的紧固性进行一次检查，将螺栓进行紧固，且每隔20000h根据实际情况考虑是否要更换吊带。
对于感应器和感应片，应每7000～8000h对其相对位置进行检查和校正。对于两齿轮齿条，应每2000h对其啮合的同步性进行检查和调整。
3. 摇摆机构
对于减速机，应每600～700h对其运转状态进行检查一次，对于减速机座的紧固性，应每1000h进行一次检查和调整。
对于刹车机构，应每7000～8000h对其的刹车性能进行一次检查和调试。对于接线盒中的电源线，应每7000～8000h对其的接触情形进行一次检查，一旦检查出存在接头松动现象，应对其进行及时紧固。
对于电线绝缘层，一旦存在老化、熔化现象，应对电源线进行及时更新，这样才能有效提高电源线的绝缘性。对于托轮轴承，应每5000h对其上1次润滑脂，更换磨损较为严重的轴承。
对于震动马达安装螺栓，应每1000h对其震动橡胶的磨损情形进行检查1次，更换磨损较为严重的震动橡胶。
4. 循环过滤系统
对于泵浦马达电源线，应每1000h对其接头的接触情形进行一次检查，一旦存在松动现象，应对其进行及时紧固，为确保路线的安全绝缘、良好接触，应将老化的电线进行更换。
对于过滤机的滤芯，为确保过滤机的流量，应每10d将其更换1次。为防止流量计中的浮子出现迅速冲撞现象而造成玻璃管出现破裂现象，应缓慢开启和关闭流量计前的球阀。同时应对过滤机压力表中的读数每天检查1次。
一般来说，压力表都是不会出现损坏现象的，除非压力表座中的膜片因出现老化、龟裂、穿孔等现象，导致压力表中有药水直接流入，进而腐蚀、损坏压力表中的布尔登铜管。
在这种情况下，就需要对压力表、膜片进行更换。假如过滤机压力表读数出现偏低现象时，应对以下几方面进行检查，即泵浦马达的电源接头是否出现缺相、接触不良现象;压力表是否失灵;泵浦出水管路是否被堵塞;压力表和压力表座中的膜片之间是否存在空气流入现象，若是，则应将压力表拆除下来，向膜片腔中加水，直至加满，然后在将压力表装上。
假如过滤机压力表读数出现偏高现象时，应对以下几方面进行检查，即滤芯是否存在较为严重的积垢现象;结晶物是否堵塞槽中喷水喉的喷孔;压力表是否失灵;泵浦出水管路是否被堵塞等。
5. 其它部件
其它部件，包括排风系统、加热器、挂具和匕把、冷却盘管、槽子、阳极、低压鼓风机等。针对这些部件，也应对其加强维修和保养。
3 长期停机之前的保养
假如电镀设备是要进行长期停机的，则应采取以下保养措施，即：为确保机台处于干燥的环境中，应清扫干净地面上的积水;
为预防老化，用保鲜纸将全部马达包好;对全部轴承进行润滑脂的注射;将润滑脂注射到吊车中全部胶轮轴承中;用保鲜纸将全部吊车中的喷油零部件包好;清放干净所有管路中的药水;清洗干净全部的加热器和冷却盘管。
4 长期停机以后重新开机之前对电镀设备的检查
在长期停机以后，再次重新进行开机之前，应将停机时设备部件中外包的保鲜纸全部拆除下来;
对于全部马达接线盒中接线头，应检查它的接触情况，如果电线存在老化现象，则应将其进行更换;
对于减速机，应对其机中的润滑情况进行检查，在马达进行试运转过程中，对减速机是否会产生噪音进行检查;对全部轴承、胶轮轴承的润滑情况进行检查。
根据实际情况，考虑是否要注射润滑脂;对于机架中的喷油零部件，应对其进行检查，一旦一些部件的油漆出现脱落、老化现象，则应对其进行喷补。
对于机架中全部的紧固件，应对其紧固情形进行检查。为使机器一直处于干净状态，应将所有不锈钢零部件表面、滑门等进行清洁;对于槽子，应检查它是否存在漏水现象，一旦存在漏水现象，则应对其进行维修;对全部管路进行全部检查，一旦存在漏水问题，应修复、更换漏水管件。
对于刹车马达，应对其刹车性能进行全面检查，对管路中仪器仪表的可靠性、灵敏性进行检查。
