锡柴有两个故障码P01E8和P01EF

客户来修的时候，他不会说我的车喷油器坏了，他只会问你:这是咋回事？

这时候搭配上面两个故障码，先别修尿素系统，尿素系统再怎么折腾，也还是不会烧尿素、车也还是没劲，为什么呢？因为它坏的是油嘴。

车辆油路故障时，后处理感觉到车的油路已经出问题，它觉得车已经“累”了，就不烧尿素了。证明这个车尿素系统没问题，原因可能是喷油嘴。

很多维修人员照着尿素系统故障修，最后修完尿素系统，还是不喷尿素。其实，只要把P01E8、P01EF这两个油路故障码想办法消掉了，尿素自然就会喷。

一辆国三车配博世EDC7UC31的电脑板，3个喷油器都坏了，这台车绝对会报故障码限速1500转。也就是说，国三的车只要油路有故障，一般限速1500转。有可能驾驶员回钥匙再开，它好了，但下了坡后，再一上坡加不上油了。绝对会限速。

而一辆国四、国五的车，配博世EDC17CV44的电脑板，同样也是3个喷油器坏了，但驾驶员不再反映限速1500转，他们会说：动力不足，我的车没劲。除此之外，再没有其他的线索了。这对于修理工来说，需要更强的诊断能力。

我们来看一下这两个故障码：

P01E8，油量计量单元小开度情况下轨压低于第一限值

P01EF，油量计量单元流量偏大

油路问题大多都需要跟车读取数据流，取得数据流后就好办了，首先就是跨接管，油箱接管直通发动机；继续由浅入深检查，共轨，计量单元，喷油嘴等等。

一套操作下来，你会发现，你不仅修好了燃油系统，还修好了后处理系统！

当然了，这也是个特例了，一般不止显示这两个故障码，这时候就需要修理工的细心和客户的信任，一个放心，一个细心，这事儿就成了。