很多朋友在提新车的时候，都会发现这样一个问题：里程表上显示的公里数并不是0，有的是几十公里，有的将近100公里。

这是什么情况？难道这不是新车，是被人开过一段时间，发现问题以后退回来的二手货吗？其实这是正常现象，每辆新车的里程表显示的都不应该为零。

出厂前要做测试

新车出厂之前，需要让汽车跑起来，测试一下有没有问题，然后再拿出去卖。就好像卖瓜子、卖水果一样，好不好吃尝过才知道。

一般完成装配的新车，要进行外观、电器检查；四轮定位、侧滑试验等一系列测试，确定没有问题后才可以出厂。

所以需要在工厂试验跑道上开几圈，路试完毕后，几公里的里程就出去了。不同的车企有不同的测试要求，跑道长度也不尽相同，所以里程表显不一定相同，大家不需要担心。相反，如果表显里程是0的话，就要当心了。

运输过程中也会积攒里程

新车在进出仓库、上下卡车的时候，也会积累一点里程的。而且很多4S店开在市区内，卡车会被限行，开不进去怎么办？

这时候只能开到郊区，把新车卸下来，换板车拉。运输费用其实也不是一笔小数目，有的4S店为了省钱，可能会偷偷地把车开到店里，运输费就省下了，这就又多了一些里程。

里程多少算正常

既然里程无可避免，那到底多少算正常呢？我们可以来算一下。出厂测试+运输里程，大概二三十公里左右，因为4S店与卡车距离可能不尽相同，就按照不超过50公里算，这是国产车的正常里程数。

如果是进口车，那就还要算上港口、海关等一系列运输的里程，多个1倍也是有的。所以进口车不超过100公里，也在正常范围内。

有的时候我们可能会见到里程表显0公里或者只有两三公里的车子，这是怎么回事？只有3公里左右的车子说明只做过出厂测试，然后直到送达4S店之前轮胎就没转过。

像这种情况有可能是4S店玩的小套路：首先把传感器上的线拔掉，这样的话里程表就不会记录，虽然里程一直在增加，但是表显就一直停在刚出厂以后的状态。

至于表显0公里的车子，就一定是有问题的。再怎么样出厂测试是必须要做的，那就肯定不会是0公里。无论是机械式里程表还是电子式里程表，都是可以人为调整的，遇到这样的情况我们就要小心了，这辆车子需要谨慎购买。