现在很多车友都喜欢买摩托，但是进口大贸的新车太贵了，不如买辆二手的摩托车，但是二手摩托车的水一点不比汽车浅，今天给机车迷友们分享下怎么识别机车公里数是否被调整过，首先我们要记住四点。1刹车盘刹车片的磨损程度，2前后轮胎的磨损程度，3排气由于长时间高温导致的变色程度，4手把胶、座椅的磨损程度下面我们就详细的说说以上四点怎么查看。

一、刹车盘刹车片的磨损程度。第一步刹车盘在出厂时是没有磨损的，几千公里后我们能看到表面有明显划痕，1万公里以上时用手摸上去会有明显的凹凸感，2万公里上刹车盘最边缘的部分会有一个明显凸起的台。随着公里数的增加，刹车盘由于长时间高温会导致周边金属部件包括刹车盘、刹车泵、螺丝的自然旧、发黄、褪色。

二、由于每位车主的刹车频率和驾驶习惯不同，我们再说说怎么结合前后轮胎的磨损程度来综合判断，因为后轮作为驱动轮所以要比前轮胎磨损更大，下面我教大家怎么看轮胎的出厂年份，同时要对比车辆出厂年份，包括轮胎原配出厂花纹，今年份的二手车，如果轮胎出厂年份和车辆出厂年份相差不到一年就没有问题，因为车场所有的配件都是各个配件到货之后再一起总装的，轮胎生产年份标识是在胎壁一个椭圆形的圆圈里，是四位纯数字没有字母，它后面两位代表年份，前面两位代表当年第多少周，所以如果车辆出厂年份或者前后轮胎之间相互相差一年以上，就说明是某一条轮胎更换过，你就要注意了。

三、注意观察排气的变色程度，对公里数有一个大致的判断。我们要注意排气前段和中段的变色程度，拿宝马车举例新车出厂时排气前中段是银色。几千公里时前端逐渐变黄，1万公里以中段变黄，前段颜色加深。2万公里上时全段呈深黄色，随着公里数的增加，颜色越来越深，直到变成棕色发黑，最后起锈。但大部分其他品牌车型新车出厂就是黄色，公里数越大，颜色越深。

四、我们要注意手把胶和座椅的磨损程度，新车出厂手把胶和座椅的橡胶和皮革都是均匀且路非常清晰的，但长时间骑行会导致局部的磨损，我们可以对比一下手把的中间到最左侧对比最外侧，我们日常骑行磨损后橡胶的光泽程度和纹路是否清晰一致。日常骑行我们很少带人，所以前后座椅互相对比，包括前座椅两侧和中间互相对比磨损程度所。