止漏、治漏三步走

通过上一期剪工为大家介绍的挖机漏油、漏水部位及解决方案后，很多老司机表示对行走减速机及马达等部位漏油更为感兴趣，急切的想要知道解决方案，今天我们就来为大家一一做介绍！

行走减速机与马达连接处漏齿轮油

该部位采用的是双浮动环油封密封，漏油的现象也很多，属于软密封/动密封。浮动环油封属于外部的骨架油封，损坏的原因大都是钢制的骨架断裂，或者O型圈破损，是动密封的缺点。

漏油的表面原因是浮动环油封损坏了，其实是挖掘机不适宜长距离高速的行走，处理这种漏油，除了更换浮动环油封，还要叮嘱驾驶人员，挖掘机的行走不要一次走很长的距离，要走走停停。

行走减速机边盖漏齿轮油和液压油

行走减速机边盖的密封采用的是密封胶，如果此处漏出的只有齿轮油，那检查一下边盖的密封胶及边盖是否破损就可以了，但如果源源不断的还漏液压油，就是行走马达的骨架油封坏了，这个骨架油封属于动密封/软密封。

更换这个骨架油封时，需要检查油封安装的槽是否有变形，还要检查行走马达的轴是否有破损，行走马达安装的固定车架的面是否有变形，马达轴是否同心旋转等等，很多因素都会导致这个油封换不住。

涡轮增压器漏机油

涡轮增压器漏机油的现象非常多，一般发现挖掘机冒蓝烟时就需要检查一下是否涡轮增压器损坏了，涡轮增压器的损坏大部分都是“扫膛”，就是叶轮的轴和轴承出现磨损，其润滑采用机油，密封属于动密封/软密封。

涡轮增压器的漏油原因虽然也是密封被损坏，但真正的元凶却是由于机油润滑被突然停止导致的，我们平时总是说挖掘机在施工完毕后要怠速着火五分钟后再熄火 ，原因就是让涡轮增压器冷却下来。

因为涡轮增压器在发动机正常工作时的转速非常高，在高温废气的推动下，产生大量的热能，机油在发动机运转时不但对叶轮轴进行润滑，同时也有冷却的作用，发动机高速运转时，一旦突然停止下来时，就同时会停止对涡轮增压器叶轮轴的润滑和冷却，而叶轮却依然在高速旋转，所以叶轮轴就会瞬间失去润滑和冷却而损坏。

涡轮增压器很少修理，坏了基本都是更换总成件，所以，涡轮增压器漏油，更换完总成件之后，还要注意对使用者叮嘱一下操作习惯。不能在热车时突然停止发动机。

总结

通过三期的漏油、漏水、漏气部位分析及解决方法分享，相信绝大多数机器发生的漏油故障大家都可以自行先判断甚至解决了。

当然也有一些复杂的部位，比如分配器、回转马达、回转支撑、支重轮、发动机缸体等漏油、漏水、漏气的现象，大家也可以按动/静密封和软/硬密封的类型进行处理，处理的同时，我们一定要根据这四种类型的密封来分析具体的“漏因”，从而彻底的止漏、治漏。