近年来，汽车引擎都在小型化，当然，因为技术在进步，功率和扭矩都提高了。减少来自发动机的废气量也减轻了重量，这有助于轻量化和提高加速性能，同时提高燃油效率。在发动机越来越小、越来越电气化的今天，加速性能似乎是每个品牌的吸引力之一。那么，控制汽车加速性能的零件有哪些呢？

节气门位置传感器安装在节气门体的节气门轴上，根据驾驶员踩下油门踏板的量，传感器滑块随节气门轴转动时产生的电阻变化与电压成正比，到电阻板它起到向ECU输入信号的作用。

节气门

过去，根据驾驶员踩下踏板的程度，通过控制气门的开闭量向ECU发送信号，该节气门采用拉线方式连接，从而使发动机能够理想地吸入更好的动力。高速范围内的进气量，决定了重怠速、部分负荷、满负荷等区域的数值，这与喷油量有关联，因此不仅是喷射量，而且何时点火，控制接收各种电气负载的空调的输出以等也被使用。

汽车开几年后加速性能会减弱，除了注意节气门体的积碳外，还应该检查该传感器。在节气门位置传感器出现磨损的情况下，就无法正确读取油门踏板的踩踏量，就会出现加速无力、间歇性失速。

从以前的机械控制节气门的时代和接收信号的电子节气门位置传感器，到开发通过将节气门体分成多个部分来控制每个进气歧管的技术，各种技术不断得到发展。由于这些技术导致的在提高加速性能上也能使用更少的燃料，可以说成为了提高燃油经济性的又一突破口。

喷射器

加速性能使用多少燃料也是一个重要因素。喷油器是一种喷射燃油的装置，喷油器的精密制造工艺对车辆的加速性能和燃油效率影响很大。尽可能提高燃油喷射压力也是精密工艺技术之一，随着压力升高到更高的压力，燃油颗粒可以雾化得越来越细，达到完全燃烧。

喷油器也是日常需要保养的重要零件之一，主要是积碳的问题，事实上积碳是无法清除干净的，因为喷油孔非常小，即使是很细微的杂质都会影响喷油量。除此之外，喷油器长期在高温的情况下工作，实际上属于汽车易损件，并不是日常维护就可以恢复到原始性能的。

涡轮增压器也是影响加速性能的重要零件。基本工作原理是泵和涡轮的排气压力使排气侧涡轮旋转，转化为压力能供给气缸，容积效率也大大提高。随着涡轮增压技术的发展，从增压器过渡到涡轮增压器，这种涡轮技术还可以有效地承受高温废气，并通过结合各种电子控制技术，可以根据负载主动响应。

为了保证进入气缸的空气密度和温度，涡轮增压器压缩的空气会首先进入中冷器，中冷器的外形和结构类似于水箱，有许多很薄的散热片组成。如果在汽车行驶过程中，有飞溅的小石头接触到，该零件很可能就会发生漏气的情况，进入气缸的压力就会不足，引擎的动力就会下降。

总结：如果汽车加速性能明显不如以前，很有可能是以上的零件出现了问题。然而，这些零件很少有人去注意，其实作用是非常大的。