3.2.3汽车空调压缩机的润滑和密封

1.润滑措施

压缩机在工作过程中，内部运动部件做高速运动，必须要有可靠的润滑措施保证摩擦副的正常工作，以减少磨损并带走大量热量，同时还起到密封的作用。一般压缩机润滑有两种方式：一种是飞溅润滑，靠运动部件高速旋转时产生的离心力将润滑油甩到各个需润滑部位；另一种是利用压缩机后端的油泵（多是转子式内啮合齿轮泵）把油送到需要润滑的地方。油棒的内齿与压缩机主轴相连，维持固定在后缸盖上。

对于飞溅润滑，需要在缸体或钢盖上加工出挡油板或导油槽，以保证有较好的润滑效果。而转子式油泵结构紧凑，体积小，能较好满足压缩机各个部位的润滑，如图3-4所示。

2.密封机构

汽车空调压缩机主轴需伸出机体外与皮带轮相连，而机体箱内充满制冷剂气体。因此在主轴伸出机体的部位要装有密封装置，以防止机体内的制冷剂及润滑油向外泄露，并防止吸入外界空气。可见轴封是汽车空调压缩机中保证气密性的重要部件。

原来的空调压缩机都采用机械密封式轴封，如图3-5所示，但其气密性较差。从1984年开始，美国开始在空调压缩机上采用唇形密封装置，这是一种径向密封形式。这种结构是靠唇口的前端和表面间的接触面来密封冷冻机油和制冷剂的。实验证明，此结构的泄漏量几乎为0。目前制冷剂改用R134a后，压缩机轴封几乎全部改用多唇口径向密封式轴封。图3-6所示为双唇口径向密封结构。