故障现象：无法启用怠速启停功能，如图1的怠速启停系统指示灯点亮

故障分析：

1、使用HDS检测，无DTC。如图2，按怠速启停不工作排除指引排除故障点。

2、如图2，检查12蓄电池，为“受限制”。

3、查看如图3的数据表，“蓄电池管理系统”被禁止、“蓄电池性能变差（蓄电池老化）”被禁止。根据参数的技术说明进一步确认怠速启停不工作是蓄电池老化不良引起。

故障排除：更换怠速启停专用蓄电池，执行如图4的蓄电池重置程序，怠速启停工作正常，参数状态如图5。

经验总结：

1、此故障为新车型技术怠速启停故障案例，需要充分理解系统工作原理才能有利于故障的排除：同时故障点为常见类型，应引起重视。

2、特约店经验总结：

1)对蓄电池重置程序的理解

·“每次起动发动机时，PCM都会更新和记录12蓄电池的内部电阻。当之前的内部电阻（多次存储）的平均值超过阈值时，PCM判定12伏蓄电池老化”。发动机电脑（PCM）对蓄电池老化的判断是以蓄电池内阻为考察点。
更换蓄电池前电阻参数：

更换蓄电池后电阻参数：

·“2.12伏蓄电池的取消或重置操作不会清除PCM中记录的12伏蓄电池内部电阻值。”断开电瓶或更换电瓶，发动机电脑中的电池内部电阻值的平均值不会改变。

·“如果发动机从OFF (LOCK)模式立即起动而经过ACCESSORY模式和ON模式，则不更新12伏蓄电池的内部电阻。”如果想快速更新电脑中的电阻值必须经过ACC档和ON档，然后启动发动机，如果踩住刹车直接按按钮启动则无法快速更新蓄电池内阻值。

2)对于如图5的数据状态，路试一段时间后，再执行几次电瓶重置程序，就会变为正常。

3)新车销售时电瓶负极有时忘记紧固，也会出现蓄电池老化故障。执行蓄电池重置时应该重复六次，每次我都怠速着车2分钟。这是维修怠速启停故障电瓶原因的维修心得，与大家分享。