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电动车在使用的过程中，会出现电动车“一充电就满”和“一加速就掉2格电”这2种情况，让不少的车主都很困扰，那么，电动车为什么会出现这2种情况，车主又该如何避免，今天小行家就和大家来聊聊。

电动车的续航能力的体现，主要就是在电池上，因为电动车驱动所需要的电能，就是归功于电池进行储存，这也意味着，电动车一旦出现，一充电电池就充满了或加速就掉2格电，都会影响用车，车主很有必要找到原因，进行避免，下面就详细的来看看，这些都是什么原因导致的。

电动车出现“一充电就满”的情况，这和电池在快充情况下“一充电就满”一样，这种的所谓“充满”，其实并不是准确，因为，电池和充电器参数不变的情况下，充电时长其实是固定的，即使是和天气有些许关系，但并不导致平常充电8个小时，突然就“一充电就满”，因此，出现这种情况，原理就是蓄电量减少，比如日常蓄电20AH，现在只有12AH，那么，自然就会更快的充满。

而“一加速就掉2格电”，几乎是一样的原理，电动车在日常的骑行，虽然耗电量和路况、负荷有一定的关系，但在相同状况下骑行，“一加速就掉2格电”说明了它的电量不耐用了，而原理也就是它的虚电过多，电池储存的电量减少了，才会出现掉电很快的情况。

而这2种情况对于车主的影响，第1就是电动车的实用性减少，原来能跑的距离现在无法实现，而第2是让车主很容易出现误判，以为电量可以满足出行的距离，但因为“虚电”的情况，导致半路没电的情况发生，总之，“一充电就满”和“一加速就掉2格电”都是不利的。

既然“一充电就满”和“一加速就掉2格电”对于车主来说，都是不利的，而且，我们也很清楚导致这2种方式出现的原理在哪里，那么，就能找到导致它们出现的原因在哪里，小行家下面就逐一盘点，告诉你什么原因导致出现“一充电就满”和“一加速就掉2格电”。

“一充电就满”的常见原因：根据小行家的经验，当电动车出现了“一充电就满”，主要原因包括：1、充电器出现故障，导致判断失误，没充满就跳绿灯；2、电池的故障，电池出现老化，容量大幅下降所致，这2种情况最为常见。

“一加速就掉2格电”的常见原因：而如果电动车出现了“一加速就掉2格电”，同样有2大原因需要考虑，包括你：1、电池容量的问题，如果电池用了2年以上，容量缩减比较严重，自然出现虚电情况；2、仪表监控的问题，仪表主要是通过电压来监测余电，从而实现电量展示，但如果仪表监测异常，会导致真实电量不准确，从而出现“一加速就掉2格电”的情况。

既然我们找到了电动车“一充电就满”和“一加速就掉2格电”的原因，自然就要想办法来避免，老说话“量体裁衣，对症下药”，有了原因，就能用正确的方式进行避免。

首先是零部件故障的问题，比如充电器的故障，其实不难，一般充电器的寿命在3年左右，到期更换即可，而日常使用尽量避免颠簸，发现出现“一充电就满”，把充电器拿到维修店检测，有问题直接更换即可，而对于仪表监测，同样可以检测来判断出故障所在，直接维修或更换即可。

其次是常见的电池容量缩减的问题，这要分2种情况，如果你的铅酸电池已经用了3年，容量缩减是不可避免的，只能等待缩减到无法忍受的情况下，直接更换电池，而第2种情况是新电池避免缩减的方式，这里可以养成5个正确充电方式，进行避免，包括：

（1）、充电的时候先插电池端，再接电池；

（2）、电池充满之后，要及时拔掉充电器；

（3）、每次充电，电量在30%左右；

（4）、充电时间不要过长，不超过8个小时；

（5）、超过15天不用车，要给电动车补电一次；

总结：以上就是关于电动车在用车的过程中，会出现“充电就满”和“加速就掉2格电”的一些原因，而原因并不复杂，要不是辅助的零部件有了故障，要不问题就出在电池上，那么，作为车主，不仅要在出现“充电就满”和“加速就掉2格电”的时候要找到原因，还应当在没有出现状况之前就来避免，比如防止因为缺水导致的电池老化，可以适当加电解液等等，这样才能保障电动车用车的实用性，让电动车不用为续航担忧，更不用为半路没电下来推车的尴尬情况而烦恼。

那么，对于“一充电就满”和“一加速就掉2格电”，您遇到过吗？欢迎大家评论交流。