铁路非正常行车的五种模式(铁路非正常行车办法)

封面新闻记者 曹菲

5月1日，记者从中国铁路成都局集团有限公司成都机务段获悉，五一假期，该段449名动车司机全部到岗，担任552列动车开行。日均开行约34.5对，最高单日开行达96列，需安排动车司机50名。开行列车对数和司机使用数均创历史同期新高。

为落实集团公司五一假期运输方案，成都机务段针对开行动车增量的情况提前备战，全力保障节日期间运输组织有序。

为满足动车开行需要，安排足量的动车司机上线，该段按照“备用人员、指导司机、专业管理人员”三个梯队模式组建了应急保障队，全力确保动车司机充足。

为进一步提升动车司机业务技能，有效应对突发事件，该段采取集中轮训、模操教学、视频教学、现场抽考、在线答题五种教学模式开展动车司机强化培训，结合防洪安全，不同车型特点和非正常行车等制作“微视频”课件4期，下发各车队组织动车司机学习。

“我们在加强人员培训的同时，还利用学习会、班前会等形式大力宣贯‘最后一道关、荣誉一把闸’安全理念，让司机提高安全意识，牢牢守住政治红线和职业底线。”该段动车运用车间党总支书记吴宏说。

此外，该段还加强后勤保障，梳理加开计划，协调各方解决好职工工作期间的就餐、住宿、交通等问题，成立了以车间管理人员、党团员技术骨干为主的“急难办”，解决职工的后顾之忧，让职工全身心投入到工作中。

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