夏天胎压33psi是否正常(33psi胎压正常吗)

传统的说法，夏季温度升高，热胀冷缩，轮胎的胎压应该往低调整一些。还有一些人认为，胎压降低了，那么与地面的摩擦就会成倍增加，轮胎温度就会加速增高，既而轮胎变软，强度就会下降，如果车辆此时高速行驶，那么爆胎的危险就会增加很多，所以夏季的轮胎不能降低胎压。 那么夏季胎压到底多少才算合适呢？

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。如果说发动机是汽车的心脏，发动机损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎胎压是汽车的支架，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，胎压的标准在每辆车的车身上都会贴有与胎压相关的车贴，除此以外轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：跟随车的车辆用户手册；其次的话在驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签上有；以及车辆驾驶座旁的抽屉；也有车是在油箱盖小门上面贴有标记；不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。

夏季胎压到底多少合适？

关于胎压的问题，小编也曾与朋友修车厂里的师傅们讨论过，一位师傅表示：夏季胎压宁愿低一些。尽管降低胎压会造成磨胎，那么轮胎寿命就会缩短；而且胎压降低还会增加油耗，不过降低胎压也会降低爆胎的风险。夏天因为天气非常炎热，如果车辆在高速公路上行驶，时速到了100与120公里/小时，那么胎面的温度就会达到80度，甚至还会到达100度，内部压力也会急剧增高。

当然很多人表示的增大胎压是不可取的，因为除了降低油耗之外，没有一点用处。胎压增大不仅可以增大爆胎的危险，还会增加刹车距离，所以夏季胎压原则上不能升，只能降低。

小编的朋友修车多年，认为轿车的胎压值一般在2.3到2.8bar之间，只要在这个数值范围内，轮胎就是安全的。夏季温度偏高，车辆行驶起来，原本在正常范围值内的胎压，很可能会上升到3.0bar以上。所以在夏季胎压应该在正常胎压范围值当中取偏低的胎压值比较合适，也就是在2.3到2.5bar之间。修车师傅都认为，如果车辆的轮胎比较旧，或者有过外伤，那么夏季胎压往低调一调还是有必要的。

各品牌轮胎之间的差异

汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。

夏季有没有必要充氮气

小时候化学老师都告诉我们了，氮气是惰性气体，因此化学性质不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷缩，所以更能维持稳定的胎压，所以科学告诉我们，在夏天给轮胎充氮气简直机智。

的确，科学是不接受我这种学渣反驳的，于是之，我开始全网找氮气“膨胀系数”，但是对于气体来说这东西根本不存在。有些工程师可能也想证明这一点，于是用理想气体做了公式推导，最后得出了氮气的膨胀系数为3.676×10^-3，这个数值跟氧气是一样的，而空气的组成是由78%的氮气和21%的氧气组成，况且充氮气时师傅也无法把轮胎抽成真空，所以，给轮胎充氮气的效果几乎微乎其微。

夏季轮胎使用到底该注意哪些方面

1. 定期检查胎压，按照标准值为轮胎充气。

2. 定期检查轮胎状况，避免轮胎鼓包、扎胎和过度磨损的情况。

3. 不用凉水给极热轮胎降温，极端的温度变化和刺激会加速轮胎老化，影响使用寿命，自然降温即可。

4. 养成良好的驾驶习惯，避免碾压侧胎壁。