对于家庭成员比较多的消费者来说，在买车的时候难免会把7座车当成刚需。事实上，现在的汽车市场中也确实出现了很多7座车，比如全新一代揽胜就首次提供了7座版本；再比如大众途观L增加7座布局、大众推出7座MPV大众蔚然等。当然，车市中也有定价比较亲民的7座车型，比如五菱佳辰。这款车在4月底开始预售，现在很多4S店里都有佳辰的实车了，所以接下来让我们去店内实拍体验一下五菱佳辰，看看这款新车能否成为我们买7座车时的新选择。

目前五菱佳辰给出的预售价格是比较亲民的，起步价6.98万，顶配车型10.58万。而在比亚迪宋MAX停产之后，10万以内的7座MPV数量就比较少了，大通G50虽然起步价也不超过10万，但真正走量的中配车型其实定价也在10万左右。其他10万以内提供7座的车型要么是SUV，要么偏向于商用，也就是说在这个细分市场中，佳辰其实没有什么直接的竞争对手。

看到实车的时候，能觉得五菱佳辰有一种熟悉感，这是因为它的前脸选择了五菱银标车系的家族设计语言，它的前脸能看到尺寸不那么大的倒梯形格栅，内部是比较多的银色镀铬修饰，整体观感比较有精致感。而到了侧面，就会发现佳辰要更注重气场的营造，它有悬浮式的车顶，这拉伸了车辆的视觉长度。佳辰的尾部则比较端庄，大灯的设计以扁平为主，两颗大灯的中间位置有银色的镀铬修饰，下方的排气口做了隐藏处理。

佳辰的车身尺寸不小，车身三围是4785/1820/1760mm，轴距是2760mm。这个尺寸在10万以内的车型中，还是比较有竞争力的，所以实拍实际体验它的车内空间时，身高177cm的笔者坐在第三排也不会觉得很局促。笔者在实际体验的时候，还发现坐在第三排的时候，前方的视野其实也比较宽阔，并没有被前排的座椅挡住太多。这是因为佳辰的车内座椅选择了歌剧院式设计，前后排座椅之间有80mm的高低落差，所以能保证后排乘客的视野。

在座椅用料上，除了入门车型外，佳辰的其余车型都选择了皮质座椅。并且该车的第二排座椅提供有靠背角度调节和前后调节，第三排座椅则提供了比例放倒功能。在实际出行场景中，如果用不上7座，可以把第三排的座椅放倒，把座椅布局在4座~7座之间随意切换。该车还搭载了9个喇叭组成的环绕音响系统，而在传祺M6身上，哪怕是顶配车型也只提供了8喇叭音响。

动力系统上，佳辰提供1.5L和1.5T两款发动机，这两台发动机的最大功率分别是99马力和147马力，性能拿来满足日常驾驶绰绰有余。传动方面，佳辰的1.5L车型只提供6MT变速箱，这也让佳辰的1.5L车型不超过8万；而1.5T车型有6MT和模拟8速CVT变速箱可选，在自动挡变速箱中，CVT变速箱一向以平顺省油而著称，选择它也是为了贴合佳辰本身的“家用车”定位。

总的来说，五菱佳辰是一款具备“大7座”、灵活座椅布局的专业7座车，并且这款车的定价并不高昂。而目前汽车市场中，很少有定位对标五菱佳辰的车型，所以五菱佳辰这款车目前来看，还是比较幸运的，至于上市后，能否真正卖出高销量，就得交给消费者来判断了，看看这款车究竟是否真的戳中了用户的需求。