// 什么是故障 //

柴油机是一种复杂的热力机械。在工况复杂的工作条件下，难免会发生故障。把柴油机在规定的条件下和规定的时间内，不能完成规定功能的事故称为柴油机故障。柴油机故障分为失效和性能降低。

有事故必然有产生事故的原因，下面简单介绍一下柴油机事故产生的原因。

1 操作方面的原因

由于违章操作、在思想上的疏忽、技术上的不熟悉和错误的习惯会造成的柴油机事故在柴油机事故中占有很大比例，常见的有以下几个方面：

(1)起动时间过长。起动后未及时释放按钮、关闭开关。采用电动马达起动系统时，电动马达一次连续运转不得超过15秒，时间过长将因马达过热而烧坏。

(2)冷车起动不经过暖车便快速加大负荷运转。此时由于油温低、粘度高，致使摩擦面润滑不良，从而导致异常磨损和拉伤等事故。

(3)磨合不充分，便高负荷运行。新的或者大修后的柴油机，特别是现场修复的柴油机，更换缸套、活塞或者活塞环等零件后，未经充分磨合，直接带高负荷运行。会导致零件异常磨损，甚至出现拉缸、活塞卡滞等事故。

(4)带负荷急停车。停车时未经怠速降温，此时摩擦面润滑油不足，引起再次起动时润滑不良而磨损加剧。

(5)冷却液不足起动。冷却液量不足，冷却系统易产生气阻柴油机得不到充分冷却，会因机件过热出现拉缸事故。

(6)油面不足起动。油面不足，润滑油油量不够，造成摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。

(7)、超负荷或者超速运转。导致柴油机内温度过高，造成零件损坏。

2 维护保养方面的原因

未按照规定进行维护保养也容易造成故障。常见原因有以下几个“不及时”；

(1)添加或者更换润滑油不及时。这样容易造成润滑油量不足或过脏、恶化变质而使润滑变差、造成异常磨损、烧瓦等事故。

(2)清洗润滑油滤清器不及时。这样容易导致润滑油滤清器阻力过大，甚至堵塞，润滑油从旁通阀通过，使未经滤清器的脏污润滑油流入润滑部位，引起异常磨损和损伤。

(3)清洗燃油滤清器不及时。这样导致燃油滤清器阻力过大或者堵塞，出现供油不足、引起功率不足，转速不稳等故障。

(4)清洗空气滤清器不及时。这样容易造成空气滤清器阻力过大，空气量不足，引起功率不足、冒黑烟或排温过高等事故。

(5)检查、调整气门间隙不及时。这样造成气门间隙过大或者过小，引起柴油机功率不足、油耗升高、排温过高和气门磨损加快等事故。

(6)检查、调整供油提前角不及时。这样造成供油角过大或者过小，引起柴油机燃烧粗暴，甚至烧活塞或者排温过高等事故。

(7)检查和调整喷油器不及时。这样容易造成喷油器雾化不良或者针阀卡死，引起柴油机起动困难、功率不足、排温过高和冒黑烟等事故。

(8)检查和向蓄电池补充电解液不及时。这样容易导致电池电量不足，引起起动困难。

(9)冬季柴油机停车后放水不及时。这样在各冷却部位因存有大量的冷却水，容易引起水泵机体，油冷器、中冷器、增压器等冻裂。

3 维修中拆、装方面的原因

拆、装错误也是引起柴油机故障的重要原因之一。其中有以下几个方面；

(1)活塞环安装不正确。活塞环开口位置未错开，扭曲环上下面装倒等原因将引起窜润滑油现象和窜气现象。

(2)喷油器垫片安装不正确。喷油器中喷油嘴伸出缸盖底平面高度有严格的尺寸要求，若因垫片漏装或多装而使该尺寸过大或过小，将引起燃烧恶化、结碳严重、功率不足、冒黑烟和因漏装垫片造成的从喷油器处漏气造成呼吸器排气异常、烧坏缸盖等故障。

(3)气缸衬垫安装不正确。气缸衬垫多装或者漏装，将造成气缸压力下降、漏气和活塞碰缸盖等故障。

(4)齿轮啮合不正确。齿轮啮合记号装错，将导致气门碰活塞，供油角太大或太小，引起燃烧恶化、冒黑烟、排温过高活塞活塞烧损等故障。

(5)螺母安装不正确。紧固连杆螺母、缸盖螺母，扭矩不准或者紧固顺序不对，将造成缸盖密封不严，甚至螺栓断裂等故障。

(6)配合间隙超过标准值。当活塞和缸套配合间隙、轴和轴承间隙、齿轮啮合间隙等不符合要求时，将造成异常磨损、拉缸、烧瓦和齿轮损坏等故障。

4 加工制造方面的原因

这方面的原因大部分是材料存在内在质量问题和机加工某些部位被忽视，致使其不符合要求。该方面的缺陷在装配中很难发现，使用一段时间后才暴露出来，从而造成零件损坏。

来源：装备e家公众号