近日，车尚往来收到一则关于JEEP指南者的投诉。

武汉一位车主于2017年5月22日在武汉星奇4S店，购买了一辆指南者2.4晶岩浅灰。购车不到两个月，7月4日早上车主发现变速箱异常，“平日1800转到2000转升挡，循环向上升挡逻辑，但升至2800转还未加挡持续4—6秒，随后变速箱就像睡醒了一样，突然连续加挡转速瞬间掉至1100转，因转速掉太快，变速箱又迅速降挡将转速提至1600到1800转。”车主说，“当时发现异常就电联售后，售后回复说可能是偶发情况，需再观察。”

下线时间和日期

当天中午，车主再次使用车子的时候，变速箱又出现异常，据车主描述，当时出现了和早上一样的情况，10分钟以后，仪表板显示维修变速箱，随后又显示维修发动机，车子在这时候突然失去动力。

遇到这样的情况，车主也不敢乱动车子了，于是电联4S店，“4S店竟然让我慢慢把车开到距离我还有60公里的4S店。”说到这里车主气不打一处来，车子已经显示变速箱故障、发动机故障了，居然还让车主开着到4S店，小编也是不懂4S店的脑回路。

幸好车主当时智商在线，要求联系厂家售后，厂家售后询问相关情况后联系4S店内三方救援，最后将车主的指南者拖至店内检修。

经4S店检修后，发现是变速箱壳体密封圈配件问题造成变速箱渗油，渗油过多后造成变速箱油不足，引发变速箱故障和发动机故障。事后检修车辆的师傅说幸好没有按照4S店的说法将车慢慢开到店内，否则将对硬件造成更大的损害。

渗油处

据了解，在发现问题后4S店帮车主更换了配件，但是车主跟4S店反映的右前轮低速过坎有异响问题仍未得到解决，店内目前的说法是会将此问题反馈厂家，首保时一并解决。

配件发货单

维修单

写在最后

Jeep品牌对于很多人来说，都有着难舍的情怀!相信所有喜欢SUV的人，对Jeep的车型都有着憧憬。可是，原来Jeep的车型多数都是进口，价格昂贵并非每个人都负担的起。直到最近几年，Jeep被菲亚特收购后，逐渐开始进行国产化生产价格大幅下降，变得越来越实惠。

指南者号称小切诺基，其 15.98-24.18万的售价加上吉普品牌，应该说没有多少理由不热销，但是出于对自由侠变速箱的怀疑态度，指南者也面临着空前的变速箱危机，虽然在指南者上变速箱经过重新调校，但是不变还是1.4T加7速双离合，这让指南者也很受伤。