【太平洋汽车网 导购频道】消费年轻化概念由来已久，但在近几年尤为突出。乘用车的推陈出新同样顺应着年轻化的浪潮，该现象在自主阵营格外常见。在年轻化的主旋律下，入门级SUV市场的角逐更加趋于白热化。荣威龙猫和长安CS35 PLUS，一个是上汽荣威着力年轻消费市场打造的偏向于女性用户的时尚座驾，一个则是长安汽车头顶“CS家族”畅享光环的精悍力作，狭路相逢，到底谁的产品力更加突出？对年轻市场谁更具吸引力？

两车核心卖点对比

相比之下，两台车有着各自鲜明的风格取向，虽然都是面向年轻消费者，但龙猫（询底价|查参配）从命名到内外陈设，再到部分细节元素都展现出了其迎合女性用户的一面；相比之下，长安CS35 PLUS在强调实用的同时又在“争取”运动属性，更多的偏向于热衷驾驶、活在当下的青年用户。

荣威龙猫核心亮点：

荣威龙猫采用了全新的设计语言，用上了无边框前格栅，整体设计让人眼前一亮，整车配色采用双拼色设计，悬浮式的车型更能降低视觉重心，让整车看起来更运动。

为了更好地满足年轻女性的审美需求，新车提供5款颇具个性的车色，官方命名为“美妆车色”。此外，根据官方表示，新车未来将提供宝宝蓝、雪球白两款主打配色外，灵动绿、芭蕾粉及丝绒金3款配色将通过个性化改色服务呈现给用户。

长安CS35 PLUS核心亮点：

长安CS35 PLUS在小型SUV榜单中一直能保持着不错的数据表现，除了拥有长安这个实力雄厚的品牌作为背书，产品力、性价比方面也可圈可点。新车也于5月20日这天迎来了年度升级款车型，除了配置有所升级，外观造型方面也全系都用上“CS家族化”前脸，外观明显更加硬朗，有些许肌肉感，受众要比主打职场女性的龙猫更广。

两车外观谁更符合年轻人的口味？

荣威龙猫采用了全新设计语言，无边框前格栅、悬浮车顶，隐藏式排气，美妆车色，女性色彩颇为强烈，和欧拉车系有异曲同工；新款长安CS35 PLUS经过改款，外观样式更加前卫，鲜明的家族设计元素加持，多辐式铝合金轮毂，双边真排气，肌肉感爆棚。

有个细节值得注意，如今前脸部分融入贯穿式设计似乎也成为了一种潮流趋势。细节差异在于龙猫的贯穿设计采用了宽状黑色饰条，且严格说来饰条处于机舱盖的前沿“ROEWE”字样置入其中；长安CS35PLUS用的是贯穿LOGO的镀铬饰条，同样与两侧灯组连接，但实际位置在中网的上沿。

谁的座舱更用心？

荣威龙猫座舱双联屏十分抢眼，相对简约的内饰布局，双色搭配颜色用料都强化了龙猫的居家、软萌、温馨的氛围，无线充电、智能语音系统等都展现了龙猫内饰的实用性导向；长安CS55 PLUS的座舱战斗感、科技感非常强烈，设计层次感突出，车机同样配备了智能语音和众多的生态应用，显然是驾驶乐趣导向。

值得一提的是，荣威龙猫支持90s不间断语音，语音识别系统还能进行语义识别。另外，龙猫还搭载了斑马智行系统，有不错的智能生态建设，能支持智能家居互联；长安CS35 PLUS有着丰富的车机原生应用，并与腾讯达成了深度合作，像车载微信、QQ音乐、腾讯地图等被用户高频使用的应用都应有尽有。

谁的座椅更舒适、空间更宽敞？

荣威龙猫定位为一台紧凑型SUV，而长安CS35 PLUS为小型SUV。车身数据方面，龙猫的车身尺寸为4440/1810/1634mm，轴距为2625mm；长安CS35PLUS的车身尺寸为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm。龙猫车长、轴距占优；CS35 PLUS车宽、车高占优。

实际乘坐空间方面，由于体验者身高、体重等因素无法统一，以下效果仅供参考。

荣威龙猫乘坐空间展示：

长安CS35 PLUS乘坐空间展示：

剔除身高差距之后，两车的实际驾乘空间整体相差不大，其中定位高一级的龙猫在后排腿部空间稍占优势。

动力对比：龙猫省油VS长安CS35 PLUS更激进

龙猫搭载1.5L+E-CVT+混动系统，发动机可迸发出88kW的最大功率，以舒适和省油取向为主；长安CS35 PLUS搭载 1.4T+7DCT的动力组合，118kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩强过同级绝大多数的同排量发动机，调校也偏向于激进，相对更注重驾驶质感和驾驶乐趣。

油耗方面，龙猫HEV的身份毫无悬念地取得了优胜。官方公布的龙猫NEDC百公里油耗为4L，而据太平洋车主点评频道数据显示，匹配上1.4T+7DCT动力组合的长安CS35 PLUS日常用车的实际综合油耗在7-8L之间。

总结

荣威龙猫和长安CS35 PLUS都代表着入门级SUV细分领域的较高水平，也代表着自主厂家在该领域的关键力量，两车对年轻群体都有着鲜明的指向性和吸引力。一个在实现产品年轻化的同时，将女性用户捧上了高点；一个则是在一如既往地奉行年轻化、运动化和家族化。简单说，龙猫在设计和配置上更有新意，CS35 PLUS在造型和核心件上更有功底，如何作选还得看各人的侧重点。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）