去修理厂维修的车主，经常说这么一句话，“觉得发动机老是动力不足，这是什么原因？”发动机动力不足，原因那么多，不好确定是哪一个？今天就为你整理出30个不同方面的原因，不怕你找不准！

油门拉线安装，调整不当，这种情况只需调整好油门拉线就能消除。

在油门踏板踩到底的同时，喷油泵上的加速手柄也同时被限位螺栓顶住，但发动机转速仍然达不到额定转速，适当的调整限位螺栓解决。

油箱滤网堵塞，燃油粗滤器堵塞，燃油精滤器堵塞，油路不通畅。

输油泵内泄，供油不畅。

油质差，含水和杂质多。

进气管堵塞、有折弯、空滤脏造成进气阻力大、发动机性能差。

增压器损坏，增压器增压效果差，增压器旁通伐故障，增压器达不到额定转速造成增压效果不好，发动机无力。

喷油泵喷油正时不准，将引起发动机动力差。

喷油泵柱塞副磨损、卡滞；喷油泵出油伐损坏；喷油泵调速器卡滞、磨损。

冒烟限制器膜片破损。

喷油器雾化不良、偶件卡死。

排气制动蝶伐回位不好，堵塞排气通道，排气阻力大造成发动机无力。

排气管，消声器堵塞，排气阻力大造成发动机无力。

喷油器故障，由于柴油中的水和杂质导致喷油器针阀卡死不能动作，喷油器不喷油或不雾化，但EcU可能不会报错。 喷油器线束因为振动导致磨损断路或在缸盖上搭铁，EcU会报错。

温度过高，会使EcU进入热保护功能，限制发动机功率。

同步信号出错。

流量计量出现问题后高压油泵会以最大的能力向共轨管供油，此时共轨管的泄压阀会打开，会出现＂咔咔” 的响声。

油门踏板位置传感器故障，插接件或线束故障。将导致发动机限速，造成发动机无力。

燃油回油温度高造成发动机无力。燃油回油管折弯，内径偏小，回油阻力大导致回油温度高。

气缸垫损坏，气缸密封性下降或两个缸之间窜通造成无力。

缸套、活塞环、活塞环槽磨损超限，气缸密封性下降，导致发动机动力性下降。

气门密封不良，气缸压力下降，导致发动机动力性下降。

气门脚间隙过大，造成进气不足，排气不完全，导致发动机无力。

配气相位失调，进排气门的早开晚闭角与活塞连杆机构的配合失调，从而造成发动机动力性下降。

发动机水温高，导致发动机工况恶化，造成发动机无力。

离合器打滑，发动机动力不能有效地输入传动系，车辆行驶无力。

行驶系调整不当，如前，后轮毂轴承间隙过大或过小，导致行驶阻力大，造成车辆行驶无力。

制动系制动发咬，制动蹄回位不好，车辆行驶无力。

传动系匹配不合理，车辆行驶无力，尤其是重载上坡更明显。

车辆严重超载，导致行驶无力。

如有发现动力不足的故障，先来查查这三十条原因，或许对你有帮助哦！

本文图片来源：卡车兄弟俱乐部公众号