速腾这车，在保内怠速出现抖动问题的还真不多，对于NVH这方面的优化大众，尤其是一汽大众做的一直都不错，很有点像奥迪看齐的劲儿，这两天群里一位速腾车主聊了下自己车的问题，让我还有点新奇。

这位车主是上周加群的，看了之前写的内容，跟我们反应自己的车怠速很抖，聊了下情况。这车是18款的，到现在满打满算将近三年，一共行驶3.4万公里，上周开始车辆几天之内怠速抖动变的特别大，车都跟着抖，方向盘震手，之前用矿泉水瓶放发动机上，根本就立不住。用手机下载的测抖APP做了个怠速检测，抖动高达2600多。

数据发到了群里我们看了下这车发动机转速线平稳，问题没出在发动机上，抖动这么高，一般都出在支架位置，建议车主去4S店检查机脚，这么高的抖动4S店肯定会处理，趁着还没出保尽快去索赔。

车主第二天就去了4S店，和工作人员沟通了下情况，维修人员检查了这辆车的机脚，发现右机脚已经橡胶部分已经破损，左机脚也有老化现象，所以给这辆车免费更换了左右机脚。在更换机脚后，这辆车怠速抖动消失了。问题得到了非常好的解决。

车主再次用测抖APP做了个检测，抖动变成了80多，达到了新车的状态。

这几年大众也开始跟着搞精益化管理，说白了就是不主要整技术光想着怎么从配件上省钱，节省成本，用来打价格战也好，用来干创收也好，总之质量上确实跟前些年比差了些。不过机脚这个位置出问题的不多，希望是个个例吧。毕竟现在十万级别的车里光机脚这总出事的车型有好几个了。