不正常航班处理员(不正常航班处理员工作内容)

全世界都在等待MU5735事故的调查结果。今日下午，民航局在新闻发布会上正面回应关“3.21”事故的多个传闻。民航局强调，事故调查仍在进行中，尚未有结论。

同时，民航局证实，“东航失事原因锁定副驾驶”、“黑匣子数据已经出来”、“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等一系列传言均为谣言，将依法追究造谣者的法律责任。

“东航失事原因锁定副驾驶”谣言已涉嫌违法

今日下午，民航局举行本月的第一场新闻发布会，最新消息迅速登上热搜最前排。

热一：MU5735事故原因还在调查中。热二：民航局辟谣东航坠机与副驾有关。热搜内容基本提炼了今日发布会的关键信息。

发布会要点包括：

1，还不能给3.21”事故的原因和性质下结论。

针对“3.21”事故原因的一些传言，民航局在会上回应：“3.21”事故目前还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论。民航日常安全管理，十分关注包括飞行员在内的空勤人员的思想状况和心理状况，这是民航安全管理工作的重要内容和方法。民航系统在常态化安全检查的基础上，会不定期开展安全整顿，这些检查和整顿都会不同程度的涉及包括空勤人员队伍稳定、思想稳定的相关内容。

民航局表示，“3.21”事故调查工作正在按照程序紧张进行，将尽全力尽快查明事故原因，依法依程序发布有关信息。

2，“东航失事原因锁定副驾驶”等传闻为谣言。

民航局称，近日也发现境内外网络上出现了“从东航公安系统上层的信息释放，东航失事原因锁定副驾驶”、“黑匣子数据已经出来”、“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等种种谣言。这些谣言假借政府部门、公安机关之名发布虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。

3，东航事故后部分空勤人员出现应激心理反应。

发布会介绍，此次“3.21”事故发生后，对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击，部分员工情绪波动，尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应，情绪较低落。

民航局对此高度重视，全国民航安全电视电话会议专门提出要求，主动采取措施，帮助飞行员、乘务员和安全员纾解心理压力，各航空公司已在第一时间按照民航系统长期以来较为完善的制度政策开展相关工作，落实各项运行安全保障措施，确保空勤人员保持稳定的、积极的思想状况和心理状态，全身心投入飞行安全工作。这项工作目前取得很好的成效，全行业空勤队伍总体稳定，完全能够担当确保航空飞行安全的重任。

四川航空回应员工发表不当言论

今日还有另一则行业动态受到较多关注。

今日凌晨，四川航空官方微博发布消息称，4月10日下午，有网友微博发布信息，一名公司员工于2015年在其个人社交媒体上发布不当言论。对此，我们高度重视，并于第一时间展开调查。经核实，此人确为公司员工，于2021年8月入职，其不当言论发表于大学期间。公司现已将此人做停职处理，涉事人员目前正接受相关部门调查。感谢网友朋友们的监督反馈。

客运航班量创新低

在经历连续两年的巨亏后，民航业当下仍属于“特困”行业。

近日有行业媒体报道，奥凯、东海2家航空公司已出现工资缓发现象，而从全行业经营数据看，航空业目前的确面临着较大的经营压力。

中信建投最新研报中就指出，本轮疫情影响或接近2020年疫情爆发，3月全行业亏损或进一步扩大，已有部分中小型航司出现延迟工资发放现象，若经营压力持续增加，部分地方航司可能选择退出或面临整合。

自3月以来，由于国内疫情反弹，民航出行需求大幅下滑，航班量断崖式下跌。

在刚结束不久的3天清明节期间，飞常准数据显示，国内航线实际执行客运航班6659架次，较去年同期下降逾八成。其中，4月4日国内航线实际执行客运航班1670架次，创今年航班量新低。

分机场来看，清明节期间国内起降航班量前三机场依次是广州白云机场（1017架次）、成都双流机场（825架次）、杭州萧山机场（659架次），其中仅广州白云机场起降航班超1000架次。期间上海浦东机场、上海虹桥机场共计起降航班仅61架次。以往繁忙的上海两大机场几乎陷入停运状态。

此前整个3 月份，我国境内机场保障客运航班起降32.36 万架次，环比下降44.95%，同比 下降58.44%；较疫情前的2019年3月下降近六成。其中，国内航班起降环比、同比分别下降了45.16%、58.49%；国际/地区航班起降环比 、同比分别下降12.6%，52.82%。

而3月28日至4月3日的数据更是显示，当周航班量已降至2003年非典时期的水平。

二级市场上，航空机场（申万）指数今日大跌近4%，板块内各上市公司集体走低。

(责编：彭勃）